圖為(wei) 清洗車正在清洗作業(ye) 。高啟宏　攝

　　記者29日從(cong) 中國鐵路青藏集團有限公司西寧供電段獲悉，日前，該段格爾木大修車間圓滿完成了持續29天的世界首條鹽湖鐵路——青藏鐵路察爾汗段絕緣子清洗工作，為(wei) 察爾汗鹽湖區段鐵路運輸提供可靠的供電保證。

　　青藏鐵路從(cong) 青海省海西州察爾汗鹽湖橫穿而過，成為(wei) 世界上唯一一條建在鹽湖上的鐵路，而這一段約33公裏的線路也被稱為(wei) “萬(wan) 丈鹽橋”。

圖為(wei) 水炮手在操作高壓水炮。高啟宏 攝

　　“大家可能不太明白什麽(me) 是絕緣子以及為(wei) 什麽(me) 要衝(chong) 洗絕緣子。”格爾木大修車間主任本正環介紹，絕緣子是安裝在不同電位的導體(ti) 之間或導體(ti) 與(yu) 地電位構件之間的器件，能夠耐受電壓和機械應力作用，在鐵路接觸網供電、架空輸電線路中起到重要作用。

圖為(wei) 水炮手操作高壓水炮進行作業(ye) 。高啟宏 攝

　　而之所以要衝(chong) 洗絕緣子，是因為(wei) 青藏鐵路察爾汗段空氣中鹽分含量高，很容易在鐵路接觸網絕緣子上形成鹽汙，如果不及時清除，會(hui) 造成跳閘或線路短路，影響列車供電、損害列車元器件，進而威脅列車運行安全。

圖為(wei) 高壓水槍的水柱衝(chong) 洗絕緣子串。高啟宏 攝

　　“原來用過抹布、噴水壺、小型清洗機，現在用高壓水槍，省時省力，還特別幹淨。”本正環說，為(wei) 提高作業(ye) 效率，目前，他們(men) 使用的是可容納45噸水的衝(chong) 洗車，以前3小時清理1公裏，現在1小時可衝(chong) 洗7公裏，作業(ye) 效率有了質的提升，意味著可以通過更多的列車。

圖為(wei) 水炮手操作高壓水槍對絕緣子進行清洗。高啟宏 攝

　　據悉，為(wei) 保障青藏鐵路的暢通運行，西寧供電段格爾木大修網工區每年都會(hui) 利用衝(chong) 洗車對“萬(wan) 丈鹽橋”上的鐵路接觸網絕緣子設備進行兩(liang) 次近一個(ge) 月的清洗，對該區段接觸網1886支瓷質棒式絕緣子、5886支矽橡膠絕緣子、3085支供電線懸式絕緣子、4007支針式絕緣子等設備進行清洗作業(ye) ，以保證鹽汙不會(hui) 造成接觸網跳閘或大麵積停電故障。