新利平台訊 川藏公路館位於(yu) 雅康高速公路天全服務區，於(yu) 2021年9月16日開館，年均接待3000餘(yu) 組參觀團體(ti) 或個(ge) 人，是雅安市民族團結進步基地，以及交通運輸部“兩(liang) 路”精神工作室授牌的“兩(liang) 路”精神教育基地。川藏公路館占地約800平米，分為(wei) 蜀道難、蜀道通、蜀道暢和蜀道人四個(ge) 部分，展示了川藏公路建設的完整曆程。

圖為(wei) 川藏公路館入口 攝影：張宇

　　館內(nei) 序廳播放著雅康高速公路的宣傳(chuan) 片，兩(liang) 側(ce) 展板上展示的是毛主席關(guan) 於(yu) 修建“兩(liang) 路”的重要批示，包括1952年8月為(wei) 康藏公路開工題詞，和1954年12月為(wei) 慶賀康藏、青藏公路通車題詞。

圖為(wei) 1952年8月毛主席為(wei) 康藏公路開工題詞 攝影：張宇

　　“蜀道難”部分回溯了青藏高原形成的過程。大約8000萬(wan) 年前，亞(ya) 歐板塊與(yu) 印度板塊碰撞，形成了現在的世界屋脊。在曆史上，各民族間的交流就已經在川藏地區的茶馬古道開始了。現在的天全、瀘定、康定等地都是茶馬互市的重要場所。展館內(nei) 陳列著馬鐙、銅鈴、茶包等與(yu) 茶馬古道相關(guan) 的老物件，以及茶馬古道的老照片。可以看出，舊時進藏道路狹窄崎嶇，背夫的生活十分艱苦。

圖為(wei) 茶馬古道遺物中號厚料鏨玄紋銅鈴鐺 攝影：張宇

　　第二部分“蜀道通”詳細展示了川藏公路的建設曆程，以及紅軍(jun) 在雅安的英勇事跡。其中包括由十八軍(jun) 戰士們(men) 跋涉1萬(wan) 多公裏，翻越兩(liang) 三百座3000至4000米的高山繪製而成的勘測圖，以及軍(jun) 民同心克服惡劣環境、落後設備等困難的老照片等珍貴文獻。1954年12月25日，青藏高原迎來了康藏、川藏兩(liang) 條公路通車，布達拉宮前的廣場上匯集了3萬(wan) 多人，大家在一起緊緊地擁抱，熱烈地歡呼，共同慶祝這一偉(wei) 大的時刻。

圖為(wei) 川藏公路巴河橋梁架通後的歡呼場麵老照片 翻拍：張宇

　　第三部分“蜀道暢”展示了川藏公路的改建和升級，特別展示了二郎山隧道、雅康高速等超級工程的技術突破。二郎山隧道全長約13.5公裏，穿越了13條地震斷裂帶，位於(yu) 8度地震烈度區，包含瓦斯、岩爆、融水等不良地質，被稱作是西南地區的地質災害博物館。在這樣複雜的環境下修路，不禁讓人感歎中國築路人的偉(wei) 大。之前的二郎山盤山公路走完全程需要2到3天，如今穿越川藏公路的二郎山隧道僅(jin) 需15分鍾，而且避開了冰凍層，實現了全年通車。

　　在建設雅康高速的過程中，克服了極其複雜的地形、地質、氣候和生態條件，被譽為(wei) 是攀登了公路建設的“珠峰”。例如大崗山隧道的施工便道，因為(wei) 大崗山隧道和318國道垂直落差接近600米，因此要在隧道旁邊修建一個(ge) 9公裏的施工便道。施工便道修建成功之後，從(cong) 高處俯瞰便道迂折了24個(ge) 彎，也被稱為(wei) 是雅康高速的二十四道拐。在不斷建設、改造、養(yang) 護川藏公路的過程中，一代又一代築路人豐(feng) 富並發展了“兩(liang) 路”精神。

圖為(wei) 二郎山隧道入口老照片 翻拍：張宇

　　最後，展覽進入“蜀道人”部分，展示了來自四川省作家協會(hui) 成員以及部分退休幹部在親(qin) 身體(ti) 驗雅康高速後，深感川藏公路建設之不易，有感而發創作的墨寶，又被稱為(wei) “墨香蜀道”。

圖為(wei) 展館內(nei) “慶祝康藏、青藏公路全線通車”雕塑 攝影：張宇

　　從(cong) 1950年初到1954年底，全長約2400公裏的川藏公路在11萬(wan) 軍(jun) 民的共同努力下修建完成，打通了由川入藏的交通命脈，成為(wei) 連接民族團結的金橋，創造了世界公路史上的奇跡。11萬(wan) 軍(jun) 民用生命鑄造了“一不怕苦、二不怕死，頑強拚搏、甘當路石，軍(jun) 民一家、民族團結”的“兩(liang) 路”精神。習(xi) 近平總書(shu) 記在2014年“兩(liang) 路”建成通車60周年時強調要繼續弘揚這一精神，“養(yang) 好兩(liang) 路，保障暢通，使川藏、青藏公路始終成為(wei) 民族團結之路、西藏文明進步之路、西藏各族同胞共同富裕之路”。川藏公路館將這一曆史畫卷生動地呈現在觀眾(zhong) 麵前，引發觀眾(zhong) 對川藏公路建設的深思和敬意。（新利平台 記者/張宇 登真巴珍 陳浩力）