近日，在尼日利亞(ya) 第一大城市拉各斯，薩洛丁一家六口登上一列開往尼西南部城市伊巴丹的列車，大人和孩子們(men) 的歡聲笑語，充滿了對新年旅行的期待。

　　阿德尼伊·薩洛丁高興(xing) 地與(yu) 妻子交流著此行安排，四個(ge) 孩子興(xing) 奮地睜大眼睛望著窗外，渴望通過這次火車之旅飽覽沿途風景。“這個(ge) 假期，我和家人一起坐火車旅行，我很享受這種經曆！”薩洛丁對新華社記者說。

　　2021年6月，在共建“一帶一路”倡議指引下，由中國土木工程集團有限公司（中土集團）承建的連接拉各斯和伊巴丹的鐵路（拉伊鐵路）正式通車運營，幹線全長約157公裏，支線長約7公裏，采用現代化鐵路標準，設計時速150公裏。

　　今年新年假日期間，中國企業(ye) 在尼日利亞(ya) 承建的鐵路，成為(wei) 許多尼日利亞(ya) 民眾(zhong) 出行線路的主要選擇。除拉伊鐵路外，從(cong) 首都阿布賈至北部城市卡杜納的鐵路同樣由中土集團承建，已於(yu) 2016年7月正式運營。

　　“鐵路交通提供了一種經濟實惠且安全的交通方式，為(wei) 很多人提供了新選擇。”乘坐阿布賈-卡杜納線列車前往尼日利亞(ya) 西北部的乘客奧莫托拉·法耶洪對記者說。與(yu) 當地航空出行相比，鐵路交通成本優(you) 勢突出；而與(yu) 公路交通相比，鐵路的安全性更加明顯。

　　舒適的旅行途中，乘客們(men) 可以使用列車上各種服務設施。每個(ge) 空調車廂都配備了3個(ge) 電視屏幕。廁所很幹淨，設備齊全。靠窗的座位有電源插座和充電接口。列車上還配備了醫護和安保人員，以應對突發情況。

　　在拉伊鐵路列車上，90歲的馬坎約拉·阿齊茲(zi) 期待著與(yu) 孫子們(men) 在阿貝奧庫塔團聚。“我年輕的時候，在阿貝奧庫塔上學，父母在拉各斯。由於(yu) 道路狀況不佳，旅行體(ti) 驗非常差。”阿齊茲(zi) 說，“如今，當我要去阿貝奧庫塔，都會(hui) 選擇火車。這真的很棒，我經常向我的朋友和親(qin) 戚推薦。”

　　來自阿貝奧庫塔的商人邁克爾·埃格博也很推崇火車的便利和安全，在他看來，鐵路將促進旅遊業(ye) 並推動貿易。

　　過去，埃格博曾多次與(yu) 家人一起開車前往鄰近的西非國家旅遊。有一次，他們(men) 的車被困在一個(ge) 偏僻的地方。“你可以想象，午夜時分，一家人在茂密的灌木叢(cong) 中，沒有電話網絡或互聯網信號……”

　　埃格博說，那次曆險之後一家人心有餘(yu) 悸，現在都選擇坐火車出去度假了。“我把火車作為(wei) 交通工具已有一段時間了。火車旅行順利而快捷。”埃格博說。

　　“運營數年來，我們(men) 承建的尼日利亞(ya) 鐵路現代化項目，正持續為(wei) 這個(ge) 非洲人口最多的國家注入活力。未來，我們(men) 還將繼續深耕尼日利亞(ya) ，推動共建‘一帶一路’在這裏不斷走深走實。”中國土木尼日利亞(ya) 有限公司運營事業(ye) 部總經理郭晨說。

　　（新華社阿布賈1月9日電 記者楊喆、侯鳴）

　　《光明日報》（2024年01月10日 12版）