中新網來賓5月18日電(記者 蔣雪林)5月17日0點55分，隨著調度命令下達，由中鐵一局承建的廣西賀州至巴馬高速公路第二座跨鐵路轉體(ti) 橋——新佳田鐵路立交特大橋跨柳南客專(zhuan) 轉體(ti) T構緩緩轉動，曆時1小時13分，旋轉88度，在柳南客專(zhuan) 上空精準就位。自此，賀巴高速公路又一重大節點工程順利完工，為(wei) 全線年底通車貫通奠定了堅實基礎。

　　賀巴高速跨柳南客專(zhuan) (即柳州至南寧高速鐵路)轉體(ti) T構單幅全長160米，轉體(ti) 總重達到24000餘(yu) 噸，是跨柳南客專(zhuan) 噸位最大轉體(ti) 橋，也是賀巴高速首座跨柳南客專(zhuan) 轉體(ti) 橋。新佳田鐵路立交特大橋也成為(wei) 賀巴高速首座兩(liang) 跨現有鐵路營業(ye) 線的橋梁。轉體(ti) 係統安裝精度要求高、施工工藝複雜，屬於(yu) 賀巴高速重難點控製工程之一。

　　柳南客專(zhuan) 促使柳州、南寧形成“1小時經濟圈”，且率先在廣西實現同城效應。賀巴高速上跨柳南客專(zhuan) 連續梁施工，為(wei) 確保施工質量安全，中鐵一局作為(wei) 施工單位，不斷優(you) 化施工方案，通過智能控製信息化監測係統，對轉體(ti) 姿態實時顯示並進行風險標識、預警，使橋梁施工風險隱患降到最低。為(wei) 確保轉體(ti) 橋梁的工期節點，全體(ti) 參建人員在時間緊、任務重等情況下，突出一個(ge) “快”字、夯實一個(ge) “優(you) ”字，強化一個(ge) “穩”字，通過多措並舉(ju) 保證了施工任務的平穩推進。

　　據悉，賀州至巴馬高速公路是廣西高速公路網規劃“1環12橫13縱25聯”的“橫3”線，橫貫桂中地區，連接桂東(dong) 、桂中、桂西地區的高速公路大動脈。

　　高速公路建成後，將對廣西加快構建東(dong) 聯西靠、南下北上、出省出邊、通江達海、通達全區的高速公路網絡，極大地完善桂中地區高速公路網絡，加快區域間的互聯互通，促進縣域經濟的發展、城鎮化建設、特色旅遊資源開發均具有十分重大的意義(yi) 。

　　據介紹，賀巴高速線路呈東(dong) 西走向，自東(dong) 向西橫穿廣西中部，途經金秀、都安、大化、巴馬瑤族自治縣，聯通了廣西六個(ge) 瑤族自治縣中的四個(ge) ，全線通車後將帶動廣西瑤鄉(xiang) “騰飛”。(完)