郎競寧

　　近日，中消協發布今年上半年消費者投訴情況。其中，航空公司積分兌(dui) 換難成為(wei) 投訴熱點。受新冠肺炎疫情影響，部分乘客無法在規定時間內(nei) 使用積分，導致積分過期失效，但航空公司並未妥善處理，引發消費者不滿。不少消費者感歎，自己辛苦積攢的積分僅(jin) 僅(jin) 是中看不中用的“擺設品”。感歎背後，因不可抗力導致的積分失效該如何處置，引人深思。

　　航空公司通過積分吸引消費者的做法由來已久。不僅(jin) 是航空客運，話費充值、信用卡消費等許多領域都普遍采用會(hui) 員積分製，以起到用戶拉新和留存作用。這些積分大都設有一定的使用期限，過期即失效。根據民法典，商家設定積分兌(dui) 換有效期具有法律依據。但在實際使用場景中，導致積分過期的原因多種多樣，而且很多不能歸咎於(yu) 消費者自身。如在疫情等不可抗力因素影響下，旅客航空出行的需求大幅下降，積分的使用也被迫延期。此時，航空公司不妨根據情況，動態調整積分有效期限與(yu) 兌(dui) 換規則。

　　作為(wei) 積分活動的發起方，航空公司除了適當延長兌(dui) 換期限，也可靈活變通兌(dui) 換規則，拓寬積分用途，可將暫時無法實現的機票優(you) 惠、升艙服務等變為(wei) 其他商品或服務。比如，航空公司可考慮與(yu) 電商平台、主題公園、電影院等合作，通過“跨界”方式為(wei) 用戶提供其他產(chan) 品或服務，豐(feng) 富兌(dui) 換內(nei) 容，給用戶以更多元的選擇，維護好消費者的權益。

　　應該看到，疫情對民航業(ye) 發展造成不小衝(chong) 擊，不少航空公司生產(chan) 經營壓力較大，但這不能成為(wei) 公司轉嫁成本的理由。實際上，航空積分對公司不僅(jin) 僅(jin) 是成本支出，更是“隱性財富”。對航空公司的長期發展而言，積分兌(dui) 換是潛在的利潤發展空間，積分製在增強用戶黏性、提升活躍度和品牌忠誠度信任度等方麵具有促進作用，最終都將帶來業(ye) 績增長。

　　市場經濟是信用經濟，積分兌(dui) 換實際上是航空公司對用戶作出的承諾，應該遵循公平、誠信原則積極踐諾，而不是按照自身利益最大化去隨意解釋規則。民航運輸作為(wei) 服務性行業(ye) ，最核心的仍然是用戶體(ti) 驗。如果虛擬的積分無法充分轉變為(wei) 已經承諾的權益，再高的積分也可能隻是“擺設品”，帶來的是乘客對航空公司的信任與(yu) 體(ti) 驗感下降，終將影響企業(ye) 長遠發展。