他們(men) 深耕中國極地考察一線，繪就地球兩(liang) 極之間近40萬(wan) 海裏的光榮航路；他們(men) 身處滄海孤島，選擇堅守，守護祖國西沙海空安全；他們(men) 勇闖萬(wan) 米載人深潛，馭龍潛海，逐夢深藍……6月8日，在世界海洋日暨全國海洋宣傳(chuan) 日到來之際，自然資源部在廣東(dong) 汕頭舉(ju) 行主場活動，發布2022年度“海洋人物”評選結果，包括8位個(ge) 人、兩(liang) 個(ge) 集體(ti) 。他們(men) 是衛士、是哨兵、是英雄，守護著祖國的藍色國土。

　　堅守是底色

　　從(cong) 2004年入職“雪龍”號直至成為(wei) 船長，趙炎平始終是團隊中最為(wei) 堅定的一個(ge) 。他先後擔任我國極地考察破冰船“雪龍”號和“雪龍2”號船長，參加12次南極考察和3次北極考察；他勇立潮頭，發揮技術專(zhuan) 長，參與(yu) 建設大國重器、中國極地破冰船——“雪龍2”號，見證、參與(yu) 了中國極地考察事業(ye) 的跨越式發展。

　　從(cong) 做水手到擔任船長，趙炎平始終衝(chong) 在第一線。不畏驚濤駭浪，始終堅守在極地考察一線，他說：“是愛黨(dang) 愛國的信仰和對極地事業(ye) 的熱愛，支撐著我和船員們(men) 乘風破浪，行穩致遠。”

　　“堅守”，同樣是邱華的關(guan) 鍵詞。“既然選擇了當兵，就不能怕吃苦。”從(cong) 新兵下連分配到西沙至今，44歲的邱華在島上駐守24年，已成為(wei) 西沙“島齡”最長的兵。2011年和2019年，家裏兩(liang) 次勸他轉業(ye) ，但每每麵臨(lin) 走留選擇時，他總是懷著對西沙的深厚感情和對身上這身軍(jun) 裝的不舍，一次又一次選擇留在了部隊。這些年，他在各項比武競賽中奮勇爭(zheng) 先，現已成為(wei) 海軍(jun) 二級軍(jun) 士長。他始終踐行著自己上島時許下的誓言：努力當好一名“天涯哨兵”。

　　交通運輸部上海打撈局救撈工程船隊潛水隊隊長胡建同樣詮釋著“堅守”的意義(yi) 。他投身救撈事業(ye) 20多年，長期紮根一線，參與(yu) 水上應急搶險救撈任務百餘(yu) 次，為(wei) 保障國家水上生命財產(chan) 和海洋環境安全作出重大貢獻；他積極投身我國飽和潛水事業(ye) 發展，不斷挑戰深海極限，見證並實施了我國首次300米飽和潛水試驗、我國首次500米飽和潛水陸基載人實驗兩(liang) 大裏程碑工程。潛入深藍，直麵生死，他說：“人民至上是我作為(wei) 一名交通救撈人的使命。”

　　創新寫(xie) 忠誠

　　在中國載人深潛二十年的壯闊征程中，葉聰是一個(ge) 響亮的名字。他相繼擔任“蛟龍”號載人潛水器主任設計師、首席潛航員；“深海勇士”號載人潛水器副總設計師；“寰島蛟龍”載客潛水器總設計師；“奮鬥者”號載人潛水器總設計師和海試總指揮；ISO潛水器工作組專(zhuan) 家，編製潛水器國家標準和國際標準。

　　令人難以忘懷的是，作為(wei) 國內(nei) 首位載人深潛主駕駛員，葉聰執行了“蛟龍”號海試階段51次下潛中的38次任務，最大下潛深度兩(liang) 次突破7000米。如今，作為(wei) 中國船舶科學研究中心黨(dang) 委委員、副所長，葉聰繼續帶領著載人深潛團隊從(cong) “深海進入”向著“深海探測”和“深海開發”的方向進發。

　　2021年6月25日，我國首個(ge) 自營超深水大氣田“深海一號”正式投產(chan) ——這是我國海洋石油工業(ye) 發展史上的重要裏程碑。在“深海一號”這座“鋼鐵之城”中，有一位同樣有著鋼鐵意誌的“巾幗指揮官”——侯靜，她參與(yu) 並見證了中國海洋油氣開發的一次次跨越。

　　作為(wei) 中海油研究總院有限責任公司海管結構首席工程師、“深海一號”大氣田開發項目深水管纜部經理，侯靜25年深耕海底管道設計建造，帶領團隊攻克超深水、高溫高壓開發等技術難題，有力推進了我國海洋石油開發向1500米超深水進軍(jun) 。她說：“把關(guan) 鍵核心技術掌握在自己手中，實現自主可控是新時代的‘國之大者’。”

　　這也是中國科學院院士、廈門大學海洋與(yu) 地球學院講席教授焦念誌矢誌創新的信念。30多年裏，他堅持不懈地沿著微型生物與(yu) 海洋碳匯的方向開拓創新，深入探索海洋中“看不見的巨人”——微型生物及其在海洋生態環境和全球氣候變化中的作用。“海洋碳匯是一項需要長期發展的事業(ye) ，研發海洋碳匯、培育碳匯人才、支撐國家碳中和目標是海洋人肩負的使命和任務。”他說。

　　奉獻為(wei) 蔚藍

　　建設海洋強國，維護海洋權益、發展海洋經濟和傳(chuan) 播海洋文化是應有之義(yi) 。

　　從(cong) 事集裝箱遠洋運輸36載，任船長20餘(yu) 年，中遠海運船員管理有限公司上海分公司船長嚴(yan) 正平曾先後12次任職新接超大集裝箱船船長，開創了中國人駕駛中國製造超大型集裝箱船舶的先例。幾十年如一日堅守在航運事業(ye) 一線，嚴(yan) 正平堅守著自己的航運報國夢。他經常掛在嘴邊的一句話“我是一塊磚，哪裏需要就往哪裏搬。”他是這樣說的，也是這樣做的。

　　對山東(dong) 省榮成市尋山街道青魚灘社區黨(dang) 委書(shu) 記、居委會(hui) 主任李長青來說，科技興(xing) 海、大力發展現代海水養(yang) 殖業(ye) 是他的使命。2003年上任後，李長青堅持以黨(dang) 建為(wei) 引領，以創新促發展，以共富為(wei) 己任，走出了一條“企業(ye) 增效、漁民致富”的新路子。經過十多年的潛心經營，由他擔任黨(dang) 委書(shu) 記和董事長的尋山集團有限公司已發展成為(wei) 以海洋種業(ye) 、養(yang) 殖與(yu) 加工為(wei) 主導產(chan) 業(ye) 、總資產(chan) 達25億(yi) 餘(yu) 元的農(nong) 業(ye) 產(chan) 業(ye) 化國家重點龍頭企業(ye) ，當地建設生態海洋牧場10萬(wan) 畝(mu) ，成為(wei) 國內(nei) 重要的“海上糧倉(cang) ”基地和榮成濱海旅遊新名片。

　　在2022年度“海洋人物”中，兩(liang) 個(ge) 集體(ti) 引人矚目。外交部邊界與(yu) 海洋事務司主管維護我國周邊海洋的領土主權和海洋權益、推動與(yu) 周邊海上鄰國管控矛盾分歧、開展務實合作、進行海洋劃界與(yu) 共同開發的外交談判等相關(guan) 工作。這些工作既關(guan) 乎國家重大利益，又事關(guan) 地區和平穩定。多年來，該司立足自身職能，積極開展周邊涉海外交工作，堅定維護國家領土主權和海洋權益，同時有效維護我國與(yu) 有關(guan) 國家關(guan) 係和周邊海域穩定，並配合相關(guan) 部門，積極推動我國海洋事業(ye) 、向海經濟多樣化高質量發展。

　　而自2001年起，中國海洋大學參加中國青年誌願者扶貧接力計劃，成立研究生支教團。截至2022年，共向貴州、西藏、雲(yun) 南等地派出了21屆支教團，合計295名誌願者，接續奮鬥在西部地區支教幫扶一線。他們(men) 在雲(yun) 貴山區和青藏高原三省十校接力開展海洋係列特色活動，將學校海洋教育資源由線上搬到西部山區線下，開展科普宣傳(chuan) ，將東(dong) 部地區海洋發展成就融合於(yu) 西部省份的特色文化教育中開展海洋思政，通過新穎多樣的活動增強教育感染力。這些年輕人由此成為(wei) 海洋文化教育的使者，打開了西部地區學生麵向海洋的一扇窗口。

　　(本報記者 楊舒)