中新網北京7月8日電 (中新財經 葛成 張尼)7月6日，16家車企剛簽訂承諾不打“價(jia) 格戰”和“宣傳(chuan) 戰”的《汽車行業(ye) 維護公平市場秩序承諾書(shu) 》，沒過兩(liang) 天，就緊急刪除了一些表述。發生了什麽(me) ？

　　7月8日，中國汽車工業(ye) 協會(hui) 發布聲明稱，7月6日，中國汽車工業(ye) 協會(hui) 組織16家汽車生產(chan) 企業(ye) 共同發布承諾書(shu) ，旨在按照《反壟斷法》第十四條“行業(ye) 協會(hui) 應當加強行業(ye) 自律，引導本行業(ye) 的經營者依法競爭(zheng) ，合規經營，維護市場競爭(zheng) 秩序”的規定，履行行業(ye) 協會(hui) 維護市場公平競爭(zheng) 的義(yi) 務。

　　協會(hui) 認識到，承諾書(shu) 中“不以非正常價(jia) 格擾亂(luan) 市場公平競爭(zheng) 秩序”涉及“價(jia) 格”表述，表意不當，有違《反壟斷法》精神，引發了廣泛關(guan) 注。

　　中國汽車工業(ye) 協會(hui) 表示，現發布聲明：將上述條款從(cong) 承諾書(shu) 中刪除，並敦促16家及其它汽車生產(chan) 會(hui) 員企業(ye) ，嚴(yan) 格遵守《反壟斷法》及相關(guan) 行政法規、指南、規章，自主定價(jia) 、公平競爭(zheng) ，共同為(wei) 產(chan) 業(ye) 規範健康創新發展貢獻力量。

　　中國汽車工業(ye) 協會(hui) 發布的聲明

　　中新財經注意到，此前，在7月6日的2023中國汽車論壇上，16家主流汽車企業(ye) 高層在現場聯合簽署了《汽車行業(ye) 維護公平競爭(zheng) 市場秩序承諾書(shu) 》。

　　此次簽署《汽車行業(ye) 維護公平競爭(zheng) 市場秩序承諾書(shu) 》的16家主流汽車企業(ye) 分別為(wei) ，中國第一汽車集團有限公司、東(dong) 風汽車集團有限公司、重慶長安汽車股份有限公司、上海汽車集團股份有限公司、北京汽車集團有限公司、廣州汽車集團股份有限公司、中國重型汽車集團有限公司、奇瑞汽車股份有限公司、安徽江淮汽車集團股份有限公司、浙江吉利控股集團有限公司、長城汽車股份有限公司、比亞(ya) 迪汽車工業(ye) 有限公司、蔚來控股有限公司、北京車和家信息技術有限公司、廣州小鵬汽車科技有限公司、特斯拉汽車(北京)有限公司。

　　上述承諾書(shu) 中明確提出，堅持遵守行規行約，規範市場營銷活動，維護公平競爭(zheng) 秩序，不以非正常價(jia) 格擾亂(luan) 市場公平競爭(zheng) 秩序；注重營銷宣傳(chuan) 方式方法，不誇大宣傳(chuan) 、不虛假宣傳(chuan) ，不為(wei) 吸引眼球、增加獲客而對消費者進行誤導性宣傳(chuan) 等。

　　其中“不以非正常價(jia) 格擾亂(luan) 市場公平競爭(zheng) 秩序”引發爭(zheng) 議。有聲音認為(wei) 此舉(ju) 可能觸犯《反壟斷法》的規定。《反壟斷法》在第13、16條規定，行業(ye) 協會(hui) 不得組織本行業(ye) 的經營者固定或者變更商品價(jia) 格，達成排除、限製競爭(zheng) 的協議、決(jue) 定或者其他協同行為(wei) 。

　　目前，雖然中國汽車工業(ye) 協會(hui) 發布聲明從(cong) 承諾書(shu) 中刪除“不以非正常價(jia) 格擾亂(luan) 市場公平競爭(zheng) 秩序”涉及“價(jia) 格”表述，但在一些汽車行業(ye) 人士看來，確實需采取措施以應對汽車市場出現的不明確、不正當競爭(zheng) 的現象。

　　“當下，汽車行業(ye) 麵臨(lin) 市場競爭(zheng) 秩序重構的挑戰，競爭(zheng) 越發激烈。”談及業(ye) 內(nei) “價(jia) 格戰”和“宣傳(chuan) 戰”的現象，重慶長安汽車股份有限公司總裁王俊坦言，市場因素、非市場因素也在滲透到市場競爭(zheng) 的氛圍之中，讓競爭(zheng) 更加複雜。行業(ye) 內(nei) 還出現了一些不明確、不正當競爭(zheng) 的現象。

　　與(yu) 此同時，新能源汽車行業(ye) 受“價(jia) 格戰”困擾更加嚴(yan) 重。今年年初，特斯拉兩(liang) 款國產(chan) 車型降至曆史最低價(jia) ，蔚來、小鵬等十餘(yu) 個(ge) 品牌也先後宣布旗下新能源車型優(you) 惠政策。在新能源汽車的帶動下，燃油車也全麵開啟優(you) 惠模式，動輒六折、八折的購車折扣，迅速引發消費者關(guan) 注。

　　相關(guan) 數據顯示，2022年，在售的新能源車型超過350款，平均月銷量僅(jin) 千輛，百餘(yu) 個(ge) 品牌中，在新能源領域裏麵盈利隻有寥寥少數。王俊認為(wei) ，新能源汽車可持續高質量發展受到了成本與(yu) 效益的挑戰。

　　業(ye) 內(nei) 人士認為(wei) ，良好健康的市場競爭(zheng) 秩序是汽車產(chan) 業(ye) 高質量發展的重要保障之一。上述承諾書(shu) 的簽署，將起到維護良好的汽車市場秩序，共同營造和諧消費環境，積極穩定和促進汽車消費的正麵作用。

　　在廣州汽車集團股份有限公司總經理馮(feng) 興(xing) 亞(ya) 看來，汽車行業(ye) 除了避免“價(jia) 格戰”和“宣傳(chuan) 戰”外，還應加強協同合作，補強短板。“由於(yu) 自力更生、單打獨鬥的傳(chuan) 統，中國車企需要協同應對特定領域技術專(zhuan) 利訴訟、碳排放、反傾(qing) 銷、貿易保護等挑戰，打造覆蓋國內(nei) 外主流市場的產(chan) 業(ye) 生態等。”(完)