近日，交通運輸部公布了新修訂的《鐵路旅客運輸規程》（以下簡稱《客規》），將於(yu) 2023年1月1日施行。

　　隨著鐵路政企分開改革持續深入推進，近年來，鐵路營業(ye) 裏程不斷增加，鐵路旅客運輸也發生了巨大變化，《客規》隨之由規範性文件上升為(wei) 部門規章。其中，對鐵路旅客運輸的服務形式和要求提出了更新、更高、更精確的要求。

　　長期以來，鐵路旅客運輸部門始終將關(guan) 愛旅客中的老弱病殘孕等特殊群體(ti) 作為(wei) 服務重點，因此也得到了廣泛的社會(hui) 好評。在此基礎上，《客規》增加了對視力殘疾旅客的照顧，允許他們(men) 攜帶導盲犬進站乘車。

　　現實中，不少視障人士都有攜帶導盲犬出行受阻的經曆，一些公共服務提供者不僅(jin) 不予以方便，甚至還以“公共安全”的名義(yi) 對他們(men) 加以阻攔。明確允許視障人士攜帶導盲犬進站乘車，不僅(jin) 意味著鐵路旅客運輸部門要為(wei) 視障人士敞開方便之門，而且需要工作人員對其他乘客進行解釋說明，以此來打消公眾(zhong) 的疑惑和顧慮，共同為(wei) 視障人士乘車出行提供幫助和便利。

　　為(wei) 保障特殊群體(ti) 旅客的乘車權益，《客規》還規定：鐵路運輸企業(ye) 要為(wei) 老幼病殘孕旅客等提供優(you) 先購票、優(you) 先乘車等服務，為(wei) 老年人和其他需要幫助的旅客提供必要的人工服務。尊老愛幼是中華民族的傳(chuan) 統美德，嗬護病殘孕等特殊群體(ti) ，體(ti) 現著人文關(guan) 懷的溫度。對每一個(ge) 相對弱勢的人溫柔以待，需要鐵路運輸企業(ye) 更加體(ti) 貼入微地滿足他們(men) 的實際需求，以更加優(you) 質的服務提升每一個(ge) 人的出行體(ti) 驗。

　　另外值得一提的是，隨著《客規》的發布，火車兒(er) 童票也將迎來一個(ge) 重大的變化。其中規定，區分車票實名製和非實名製的情形，分別按照年齡和身高銷售兒(er) 童票，切實為(wei) 兒(er) 童購票乘車提供優(you) 惠、便利。

　　國家衛健委發布的統計數據顯示，國內(nei) 12歲兒(er) 童身高中位數已經超過了1米5。換句話說，如果按身高購票，不少孩子從(cong) 12歲開始就要購買(mai) 成人票。這顯然是不夠科學和嚴(yan) 謹的，因為(wei) 兒(er) 童是一個(ge) 年齡概念，兒(er) 童票本質上是一種兒(er) 童福利，隻要滿足特定的年齡條件，就應該可以享受到相應的優(you) 惠。

　　火車兒(er) 童票“隻看身高不看年齡”，有一個(ge) 不容忽視的背景：過去很長時間裏，兒(er) 童不能辦理身份證，因此很難確定他們(men) 的年齡。以身高為(wei) 標準最大的優(you) 勢就是一目了然，一把尺子就能搞定一切。隨著兒(er) 童身份證的普及，這樣的障礙已不複存在，通過身高與(yu) 年齡相結合的方式，來擴大火車兒(er) 童票的優(you) 惠範圍，不僅(jin) 直接讓利於(yu) 民，而且體(ti) 現了公共福利無差別供給的理念。

　　綜觀《客規》的種種新變化，囊括了特殊群體(ti) 旅客的不同出行需求。最大限度滿足每一個(ge) 出行旅客的利益訴求，就能最大力度彰顯鐵路企業(ye) 為(wei) 人民服務的理念，帶給人們(men) 更好的出行體(ti) 驗。