科技日報北京2月24日電（記者付毅飛）記者24日從(cong) 中國航天科技集團獲悉，該集團一院院長王小軍(jun) 透露，我國新一代載人運載火箭一子級或將采用新型垂直起降回收方案，在著陸階段采用網係回收裝置實現軟著陸。

　　王小軍(jun) 在近日召開的近地軌道載人航天發展展望與(yu) 合作國際研討會(hui) 上介紹，新一代載人運載火箭一子級或將采用新型垂直起降回收方案，再入過程在發動機減速基礎上，還利用氣動舵進行控製與(yu) 減速。著陸階段采用網係回收裝置，將更多返回用機構從(cong) 箭上轉移至地麵，減少箭上負擔的同時，利用網係繩索對火箭進行阻尼減速實現軟著陸。

　　據介紹，未來一段時期，我國將開展新一代載人運載火箭的研製。新一代載人運載火箭采用模塊化、通用化設計，同時具備載人和貨物運輸的能力。該火箭針對近地空間站任務采用兩(liang) 級串聯構型，一子級具備重複使用能力，近地軌道運載能力約14噸；針對月球以遠的探測任務采用三級+助推器的構型，地月轉移軌道運載能力約27噸。

　　目前我國載人航天工程主要使用長征二號F、長征七號、長征五號B三型運載火箭。由航天科技集團研製的長征火箭為(wei) 中國空間站的建造運營搭建了“天地運輸走廊”。

　　我國空間站關(guan) 鍵技術驗證和建造階段有12次發射（含長五B首飛），目前已完成6次，2022年還將有6次發射任務。後續空間站運營階段預計平均每年完成2次載人飛行和2次貨物補給，並且可以根據任務需求開展拓展艙段的建造。