滬東(dong) 中華長興(xing) 造船基地內(nei) 一片忙碌景象。複工一周來，捷報頻傳(chuan) ：4月28日，簽下我國迄今為(wei) 止最大的液化天然氣運輸船訂單，將為(wei) 日本油船株式會(hui) 社建造6艘17.4萬(wan) 立方米LNG運輸船，訂單總金額超80億(yi) 元；5月1日，長興(xing) 基地負責建造的全球最大淺水航道LNG運輸船駛離碼頭，開啟氣體(ti) 試航，向5月底完工交付邁出關(guan) 鍵一步。

　　氣體(ti) 試航是LNG船建造最為(wei) 重要的生產(chan) 節點之一，其包含液貨圍護係統載貨試驗、液貨處理係統功能試驗、液貨裝卸係統排量試驗、雙燃料係統性能試驗等多個(ge) 重要項目。

　　為(wei) 了全力保障疫情防控和複工複產(chan) ，滬東(dong) 中華嚴(yan) 格按照上海市經信委和中國船舶集團有關(guan) 規定，堅持“穩妥有序、以點帶麵、圍繞重點”的工作原則，製定“一船一策”的工作計劃，采取“閉環管控、閉環生產(chan) ”的模式，嚴(yan) 謹、有序、高效地推進複工複產(chan) 工作。尤其是在廠區封控期間，就已著手策劃重點產(chan) 品的複工複產(chan) 。如主動跟參與(yu) 試航的在滬服務商保持熱線聯絡，複工複產(chan) 後第一時間將服務商接到指定區域保持3—5天靜默，經2次核酸檢測合格後方可上船工作。

　　其間，建造團隊多次召集設計、配套、安全、質保等人員開啟“雲(yun) 會(hui) 議”，細致梳理氣體(ti) 試航項目的關(guan) 鍵點和風險點，事先推演各個(ge) 環節和工序，製定翔實的應急處置預案。

　　為(wei) 了實現複工複產(chan) 後的第一重要生產(chan) 節點，確保該船按計劃出海試航，滬東(dong) 中華將全船400多名建造人員分成A、B兩(liang) 班，實施錯峰作業(ye) ，避免人員聚集，而且全員每天需做抗原檢測。同時，特別成立了臨(lin) 時黨(dang) 支部，全權負責試航期間的疫情防控工作，確保氣體(ti) 試航圓滿成功。

　　該船總長239米，型寬36.6米，采用高效的低速雙燃料柴油機直推係統。據悉，該型船具有淺水航道適航性強、裝卸貨吞吐能力強、兼容性出眾(zhong) 且運轉高度靈活等特色，可實現從(cong) 3萬(wan) 立方米小型LNG船到17.4萬(wan) 立方米大型LNG船之間的液貨轉運，為(wei) 客戶提供多元化的液貨物流輸配方案。（王 春）