“大國重器”亮點紛呈，創新成果世界矚目。

　　9月6日上午，工業(ye) 和信息化部舉(ju) 行新聞發布會(hui) ，介紹黨(dang) 的十八大以來推動裝備製造業(ye) 優(you) 化升級，加快新能源汽車、工業(ye) 母機、醫療裝備、農(nong) 機裝備、船舶與(yu) 海洋工程裝備、電力裝備等產(chan) 業(ye) 高質量發展情況。

　　C919試飛、“蛟龍”潛海、雙龍探極、“嫦娥”攬月；百萬(wan) 千瓦水輪發電機組白鶴灘水電站順利投產(chan) ；“華龍一號”三代核電機組全麵建成投運並實現“走出去”；“深海一號”和國產(chan) 首套深海油氣水下生產(chan) 係統投產(chan) 采氣；新能源汽車動力電池技術和產(chan) 業(ye) 規模全球領先；臥式雙五軸鏡像銑機床、8萬(wan) 噸模鍛壓力機實現突破；16米級超大直徑盾構機等工程機械交付應用；大馬力無人拖拉機、六行采棉機等農(nong) 機裝備成功研製；骨科手術機器人、第三代人工心髒等醫療裝備達到國際先進水平……

　　工業(ye) 和信息化部裝備工業(ye) 一司司長王衛明表示，裝備製造業(ye) 是國之重器，是實體(ti) 經濟的重要組成部分。黨(dang) 的十八大以來，黨(dang) 中央、國務院高度重視裝備製造業(ye) 發展，我國裝備製造業(ye) 取得了曆史性成就，獲得了產(chan) 業(ye) 規模與(yu) 結構的雙向提升。

　　據工業(ye) 和信息化部數據，2012年—2021年，我國裝備工業(ye) 增加值年均增長8.2%，至2021年底，裝備工業(ye) 規模以上企業(ye) 達10.51萬(wan) 家，比2012年增長近45.30%；2021年，裝備工業(ye) 中戰略性新興(xing) 產(chan) 業(ye) 相關(guan) 行業(ye) 實現營業(ye) 收入20萬(wan) 億(yi) 元，同比增長18.58%。

　　工業(ye) 母機是工業(ye) 現代化的基石，中國起步雖早，但與(yu) 發達國家相比仍有距離，當前，行業(ye) 整體(ti) 能力如何？

　　王衛明說：“目前已形成完整的產(chan) 業(ye) 體(ti) 係，整體(ti) 處於(yu) 世界第二梯隊，為(wei) 國防安全和製造強國建設提供了有力支撐。”

　　王衛明介紹，我國以“高檔數控機床與(yu) 基礎製造裝備”國家科技重大專(zhuan) 項為(wei) 抓手，組織開展創新攻關(guan) 和推廣應用，持續補齊產(chan) 業(ye) 鏈供應鏈短板，工業(ye) 母機取得重大突破。

　　十多年來，我國工業(ye) 母機產(chan) 業(ye) 自主開發能力和技術水平顯著提升，突破了全數字化高速高精運動控製、多軸聯動等一批關(guan) 鍵核心技術。

　　在產(chan) 業(ye) 配套體(ti) 係方麵，國產(chan) 高檔數控係統實現從(cong) 無到有，國產(chan) 機床市場占有率由不足1%提高到31.9%，五軸擺角銑頭等功能部件市場占有率由不足10%提升至30%以上，數字化刀具市場占有率由不足10%發展到45%；在滿足國內(nei) 重點行業(ye) 對製造裝備基本需求方麵，飛機結構件生產(chan) 裝備實現自主可控，航空發動機渦輪盤、葉片等製造裝備從(cong) 無到有，汽車衝(chong) 壓生產(chan) 線國內(nei) 和全球新增市場占有率分別達到80%和40%，發電設備製造領域實現了由進口為(wei) 主到走向出口的轉變。

　　王衛明坦言，整體(ti) 看，我國裝備製造業(ye) 處在向中高端邁進的關(guan) 鍵時期，對經濟社會(hui) 的支撐作用更加突出，但尚有產(chan) 業(ye) 基礎薄弱、產(chan) 業(ye) 鏈供應鏈存在斷鏈風險、產(chan) 業(ye) 發展環境需繼續改善等問題待進一步解決(jue) 。

　　王衛明強調，裝備製造業(ye) 是為(wei) 國民經濟發展提供技術裝備的基礎性產(chan) 業(ye) ，其數字化轉型是牢牢掌握裝備製造主導權、開辟數字經濟發展新賽道的必然選擇，是支撐經濟社會(hui) 數字化轉型、加快建設製造強國和數字中國的迫切要求。全方位、寬領域、多層次推動裝備數字化發展已刻不容緩。

　　據了解，工業(ye) 和信息化部將製定發布專(zhuan) 項政策文件，加快推動裝備數字化發展。（劉 豔）