廣州是全國重要汽車生產(chan) 基地之一，2022年，汽車產(chan) 業(ye) 實現工業(ye) 總產(chan) 值6471.73億(yi) 元、產(chan) 量313.68萬(wan) 輛，整車產(chan) 銷創曆史新高，連續4年居全國城市之首。其中，新能源汽車工業(ye) 總產(chan) 值446.61億(yi) 元、產(chan) 量31.37萬(wan) 輛，分別同比增長109.3%和119.9%。

　　近日，記者走進位於(yu) 廣州市番禺區的廣汽埃安新能源汽車股份有限公司，探尋發展智能網聯新能源汽車的“智造”澎湃動力。

　　作為(wei) 廣汽集團發展智能網聯新能源汽車的戰略核心載體(ti) ，廣汽埃安經過5年多發展，已成為(wei) 新能源汽車頭部企業(ye) 。2022年，廣汽埃安產(chan) 銷新能源汽車超27萬(wan) 輛，占廣州新能源汽車總產(chan) 量的比例高達86%，成為(wei) 推動廣州新能源汽車發展的絕對主力。今年5月份，廣汽埃安銷售新車超4萬(wan) 輛，同比增長114%。

　　“近5年，我們(men) 年均複合增長率超120%，行業(ye) 排名由第16名提升至第3名。”廣汽埃安企業(ye) 品牌高級經理伍世楠介紹。

　　埃安為(wei) 何能如此快速發展？廣汽埃安副總經理鄭純麟告訴記者：“埃安堅持創新驅動發展，打造了一係列原創、獨家、領先的科技，實現多項行業(ye) 首個(ge) 。”

　　走進廣汽埃安廠區，寬敞、幹淨、整潔的環境裏擺放著各式各樣的全自動機械臂，科技感十足。

　　據了解，廣汽埃安擁有員工7000餘(yu) 人，其中研發人員占比達29%。近年來，通過持續加大生產(chan) 方式智能綠色升級，廣汽埃安目前已實現從(cong) 用戶訂車到零件供應、生產(chan) 、交付全數字化。

　　“目前公司已實現大規模定製化生產(chan) ，定製周期僅(jin) 為(wei) 14天。用戶通過手機應用就可以訂車。”伍世楠說。

　　在中國第一條量產(chan) 新能源超跑生產(chan) 線——昊鉑SSR超跑總裝線上，五顏六色的國產(chan) “超跑”格外吸引目光。作為(wei) 國內(nei) 第一個(ge) 即將量產(chan) 的超跑，昊鉑SSR由埃安自主設計、研發、製造，填補了中國量產(chan) 超跑的空白。廣汽埃安第一製造中心總裝車間工程師張自初介紹，埃安智能生態工廠代表了廣汽的智造、品質、定製和環保的新高度。

　　鄭純麟表示，廣東(dong) 正構建智能新能源汽車產(chan) 業(ye) 集群，埃安將助力廣東(dong) 乃至大灣區新能源產(chan) 業(ye) 發展。在智造領域，埃安第二智造中心在廣州投產(chan) ，帶動上下遊超4.9萬(wan) 個(ge) 就業(ye) 崗位，引入80家供應商，拉動配套產(chan) 值近1000億(yi) 元。埃安第三工廠也將於(yu) 今年竣工投產(chan) 。

　　作為(wei) 產(chan) 業(ye) 鏈“鏈主”，目前廣汽埃安已形成126家一級供應商及幾百家上遊供應鏈企業(ye) 和項目省內(nei) 配套，直接帶動年產(chan) 值貢獻達200億(yi) 元。廣汽埃安的目標是在2025年實現核心供應鏈全部就近配套，為(wei) 大灣區打造世界級的“汽車矽穀”提供更有力的支撐。（武亞(ya) 東(dong) 秦悅 王明昊）