隻有讓綠色化打開產(chan) 業(ye) 提質增效的新空間，在發展中推動轉型，在轉型中促進發展，才能最大程度激發製造企業(ye) 綠色化轉型的動力。

　　在近日召開的2023工業(ye) 綠色發展大會(hui) 上，工信部強調要把綠色發展理念貫穿工業(ye) 生產(chan) 全過程、全鏈條、全領域。近年來，中央頻頻提出推動製造業(ye) 高端化智能化綠色化發展，但在企業(ye) 實踐中，高端化是焦點，智能化是重點，綠色化卻往往被忽視。

　　製造企業(ye) 對高端化、智能化有積極性，因為(wei) 高端化意味著價(jia) 值鏈高端，企業(ye) 要競爭(zheng) 力、要利潤，對高端化自然有著強大的內(nei) 驅力，尤其是一些重大技術突破還能獲得專(zhuan) 項資金支持，因此高端化一直是優(you) 質企業(ye) 追逐的焦點。智能化則是製造業(ye) 轉型升級的重點方向，中國製造由大到強的關(guan) 鍵就在於(yu) 用好製造大國和網絡大國兩(liang) 個(ge) 優(you) 勢，讓新一代信息技術與(yu) 製造業(ye) 充分融合。在實踐中也可看出，智能化在降本增效等方麵的效果立竿見影，已成為(wei) 近年來不少製造企業(ye) 重塑新優(you) 勢的重要手段。

　　相比高端化智能化，企業(ye) 綠色化轉型動力顯得不足。這也很好理解，好鋼要用在刀刃上，企業(ye) 經營資金有限，要在激烈的市場競爭(zheng) 中求生存，解決(jue) 最緊迫問題、最快獲得收益成為(wei) 企業(ye) 決(jue) 定資金投入的關(guan) 鍵考量。綠色化投入大、見效慢，短期甚至影響企業(ye) 利潤，製約了企業(ye) 投資的熱情。加之我國製造業(ye) 存在大量規模小、布局分散、種類繁多的小企業(ye) ，綠色化轉型遇到的問題千差萬(wan) 別，管理難度大，所以業(ye) 內(nei) 存在“不轉型等死、轉型找死”的說法。

　　製造業(ye) 綠色化是新型工業(ye) 化的必然要求，也是中國式現代化的應有之義(yi) 。看長遠，中國式現代化是人與(yu) 自然和諧共生的現代化，中國加快工業(ye) 綠色發展，順應時代發展大勢，契合全球綠色低碳發展合作需求，是大國責任，也是大國擔當。看當下，我國現代化進程尚未完成，產(chan) 業(ye) 結構仍未跨越高消耗、高排放階段，要突破資源環境約束瓶頸，必須堅持走新型工業(ye) 化道路，加快構建資源節約、環境友好的綠色製造體(ti) 係，打造綠色新動能。

　　但要注意，製造業(ye) 綠色化不能脫離實際，也不可能一蹴而就。我國還處於(yu) 工業(ye) 化、城鎮化的快速發展進程中，產(chan) 業(ye) 轉移還待循序漸進，基於(yu) 我國產(chan) 業(ye) 結構和資源現狀，立足當前發展階段，需把握轉型的節奏和力度，讓綠色化打開產(chan) 業(ye) 提質增效的新空間，在發展中推動轉型，在轉型中促進發展，才能最大程度激發製造企業(ye) 綠色化轉型的動力。

　　讓智能化賦能綠色製造。數字技術能優(you) 化產(chan) 品設計，提高生產(chan) 效率，減少材料損耗及能耗排放等，把智能化改造與(yu) 綠色化有效結合，以數字化轉型驅動生產(chan) 方式變革，用數字技術提升能源、資源、環境管理水平，在綠色低碳領域形成新的經濟增長點，實現企業(ye) 經濟效益和社會(hui) 效益的協同，更易被企業(ye) 所接受。

　　製造業(ye) 綠色化還要立足產(chan) 業(ye) 布局區域實際，不能一刀切。我國各地資源分布不同，產(chan) 業(ye) 分工各異，綠色化方向也不盡相同。比如東(dong) 部地區雖然高技術產(chan) 業(ye) 和先進製造業(ye) 占比較大，但資源環境約束壓力也更大，更需作出綠色低碳轉型表率；中西部地區是原材料供應重要區域，不少地方長期以來已形成了單一產(chan) 業(ye) 結構，甚至一業(ye) 獨大，綠色化轉型還得久久為(wei) 功。

　　從(cong) 經濟社會(hui) 發展大局和長期任務看，我國堅持綠色發展的導向不會(hui) 變。要處理好長期目標與(yu) 短期指標的關(guan) 係、工業(ye) 增長和節能降碳的關(guan) 係、有為(wei) 政府和有效市場的關(guan) 係，堅定推動產(chan) 業(ye) 結構高端化、能源消費低碳化、資源利用循環化、生產(chan) 過程清潔化、產(chan) 品供給綠色化、製造流程數字化，製造業(ye) 綠色化就大有空間。（黃鑫）