光明日報迪慶11月26日電（記者徐鑫雨、張勇）“嗚——”隨著一聲鳴笛，26日12時，一輛“複興(xing) 號”動車組列車從(cong) 雲(yun) 南省迪慶藏族自治州香格裏拉站駛出，標誌著麗(li) 江至香格裏拉鐵路正式開通運營，兩(liang) 地間最快1小時18分可達。自此，平均海拔3380米的迪慶高原徹底結束了不通鐵路的曆史。

　　麗(li) 香鐵路起自雲(yun) 南省麗(li) 江市玉龍納西族自治縣麗(li) 江站，接入雲(yun) 南省迪慶藏族自治州香格裏拉市香格裏拉站，全長139公裏，設計時速140公裏，為(wei) 國家Ⅰ級單線電氣化鐵路，自2014年12月開工建設以來，國鐵集團組織各參建單位架設34座橋梁，建成20座隧道，橋隧比73.4%。

　　“作為(wei) 全線重難點控製性工程，全長9.5公裏的哈巴雪山隧道是一級高風險隧道，被國內(nei) 隧道專(zhuan) 家認為(wei) 是‘國內(nei) 最難、世界罕見’的隧道工程。”中鐵十六局哈巴雪山隧道現場負責人霍二倫(lun) 說，“我們(men) 攻克了高地應力、大變形等地質難題，創新研發了世界領先的大變形控製技術，為(wei) 科學有序推進大變形地區鐵路規劃建設提供了技術支撐。”

　　開通首日，來自香格裏拉市的22歲藏族小夥(huo) 格茸培楚踏上了新的工作崗位：“一想到以後能在動車上工作，我就無比激動。以前在家鄉(xiang) 都是坐汽車出行，麗(li) 香鐵路通車了，以後我回家也方便了。我的願望是讓父母坐上我值乘的動車，帶他們(men) 到外麵看看。”

　　麗(li) 香鐵路是我國《中長期鐵路網規劃》中滇藏鐵路的重要組成部分，其開通運營將切實改善沿線群眾(zhong) 出行條件，進一步完善我國西部邊疆鐵路網絡，推動迪慶州及周邊地區更好融入國家發展規劃。

　　《光明日報》（2023年11月27日 01版）