受寒潮影響，河南多地迎來大範圍雨雪天氣。當前也正是春耕物資運輸中轉的關(guan) 鍵時期，總台記者來到全國最大的貨運中轉站鄭州北站，記錄了春耕化肥和生活物資調運的全過程，來看現場報道。

　　總台央視記者 蔣樹林：這裏是鄭州北車站，也是全國作業(ye) 量最大的編組站，大家看我眼前這個(ge) 車裏麵裝的就是當下春耕所急需用的化肥原料，作業(ye) 還在加班加點地往前推進。

　　下午4點鍾，一列列裝載著化肥、種子等春耕物資的火車，駛入鄭州北站下行到達場，已經等候在現場的工作人員馬上開始行動，開始了列車到達後的第一個(ge) 重要環節——“拉風”作業(ye) 。“拉風”就是通過拉動拉風杆，把製動風缸裏的風排出，為(wei) 列車鬆開刹車，這樣列車重新編組、快速出站就有了基礎。

　　記者：像今天這個(ge) 惡劣天氣對咱們(men) 工作有影響嗎？

　　鄭州北車站下行運轉車間連接員 趙洪興(xing) ：這個(ge) 惡劣天氣我們(men) 已經習(xi) 以為(wei) 常了，更加地提高我們(men) 的作業(ye) 標準，要保證這個(ge) 糧食的安全，不能晚一分也不能晚一秒，盡快送到農(nong) 民的手中。

　　下午4點半，“拉風”作業(ye) 完成後，解體(ti) 、編組作業(ye) 正式開始。

　　鄭州北車站下行運轉車間駝峰調車長 王貴海：相當於(yu) 快遞的分揀員。快遞各種貨物送到客戶的家裏，我們(men) 也一樣，把每輛車拽到指定的股道裏。正是化肥運輸的季節，這個(ge) 時候運量比較大。

　　能高效、精準地完成這些作業(ye) 步驟，不光是靠經驗和技術，還有海量數據的支撐。

　　鄭州北車站調度車間值班站長 邢勁鬆：三種圖標，你看黃色圖標說明我們(men) 檢車能力不太緊張，然後綠色圖標說明我們(men) 接車能力空閑，紅色圖標說明我們(men) 現在已經等檢了。今天我們(men) 白班基本上開了三列化肥煤車，通過大數據服務我們(men) 的春耕生產(chan) 。

　　下午6點，在鄭州北站的下行編組場股道裏，平麵調車連結員已經開始了對車輛的重新編組，為(wei) 車輛“穿針引線”，連接成列後的列車，在經過列檢和貨檢作業(ye) 後，就可以出站運送春耕物資和生活物資了。

　　鄭州北車站下行運轉車間黨(dang) 總支書(shu) 記 陳景明：我們(men) 站製定的有一個(ge) 五優(you) 原則，是優(you) 先接入、優(you) 先解編、優(you) 先取送、優(you) 先掛運和優(you) 先發車。以最快的速度到站，保證春耕物資及時到達農(nong) 戶手中。

　　第二天淩晨，從(cong) 鄭州北站發來的滿載著化肥等農(nong) 耕物資的41086次列車已經到達了商丘民權站貨場。貨場加緊組織人手進行卸貨作業(ye) ，一袋袋原材料從(cong) 火車裝到了汽車上。

　　鄭州鐵路物流中心商丘營業(ye) 部民權營業(ye) 室貨運值班員 鄭海泉：今天我們(men) 車站化肥原料到達4200噸左右，快卸、快裝、快運，確保化肥原料及時送達企業(ye) 。

　　一輛輛裝載化肥原料的貨車在夜幕下駛離民權站，進入了化肥加工廠，在這裏化肥原料會(hui) 被快速加工，盡快送達農(nong) 民手中。

　　河南鄂中肥業(ye) 有限公司鐵運部負責人 敖金武：開通了綠色通道，抓緊趕工，打通最後一公裏。

　　淩晨三點，鄭州北站依舊燈火通明，一聲聲列車轟鳴的聲音不絕於(yu) 耳，猶如一座“燈塔工廠”，照亮了南來北往列車前行的道路，也保障了春耕物資等關(guan) 係國計民生的重點物資高效運輸。

　　（總台記者 梁麗(li) 娟 蔣樹林 李垣 謝岩鵬 河南台）