快遞業(ye) 在現代流通體(ti) 係建設中大有可為(wei) （人民時評）

　　不久前，國家郵政局宣布，2020年中國快遞業(ye) 第500億(yi) 個(ge) 包裹誕生。據預測，今年我國快遞業(ye) 務量將突破750億(yi) 件。另有數據顯示，快遞包裹在今年8月份平均送達時間已經縮短至48小時。5年間，快遞業(ye) 包裹數量翻番，速度卻加快了近10小時。體(ti) 量更大、速度更快，麵對新冠肺炎疫情衝(chong) 擊，中國快遞業(ye) 逆勢上揚，呈現勃勃生機。

　　習(xi) 近平總書(shu) 記強調，加快形成以國內(nei) 大循環為(wei) 主體(ti) 、國內(nei) 國際雙循環相互促進的新發展格局。快遞業(ye) 務量的增長，是商貿流通的直接反映，折射出新發展格局構建過程中旺盛的消費需求。在這一過程中，快遞成為(wei) 消費經濟中最具動力的環節之一，體(ti) 現出數字經濟新業(ye) 態下要素配置形式的升級。逆勢上揚的快遞業(ye) 在保民生、促生產(chan) 、暢循環方麵承擔了重要角色。當前，快遞業(ye) 日均快件處理量超2億(yi) 件，日均服務用戶4億(yi) 人次左右，支撐起近5.9萬(wan) 億(yi) 元的實物商品網上零售額，成為(wei) 傳(chuan) 統電子商務和直播電商、社交電商等新型業(ye) 態快速壯大的重要支撐力量。同時，快遞業(ye) 也吸引了大量勞動者加入，為(wei) 穩就業(ye) 作出了積極貢獻。數據顯示，2019年快遞業(ye) 從(cong) 業(ye) 人員超過320萬(wan) 人。

　　不久前的中央財經委員會(hui) 第八次會(hui) 議提出，“建設現代綜合運輸體(ti) 係”“加快形成內(nei) 外聯通、安全高效的物流網絡”。行業(ye) 自動化、智能化水平的提升，農(nong) 村快遞網絡的完善，給快遞業(ye) 在現代流通體(ti) 係建設中發揮更大作用帶來了空前的機遇。作為(wei) 連接產(chan) 銷兩(liang) 端的快遞業(ye) ，能有效助力傳(chuan) 統產(chan) 業(ye) 降低流通成本，實現“工廠到用戶、田頭到餐桌”全鏈路管理，進一步釋放市場潛能，同時連接全球更多生產(chan) 者、消費者，共同促進全球服務貿易發展繁榮。當前，以直播帶貨、生鮮電商等為(wei) 代表的線上新型消費不斷湧現，電商行業(ye) 迎來新的飛躍，為(wei) 快遞業(ye) 帶來海量包裹訂單。特別是在生鮮電商領域，憑借多年的研發和日益強大的空運能力，快遞業(ye) 抓住消費者線上買(mai) 生鮮的新消費習(xi) 慣，架起田頭到餐桌的橋梁，源源不斷將美味送到千家萬(wan) 戶的餐桌，開辟了全新的業(ye) 務領域。

　　在現代流通體(ti) 係建設中發揮更大作用，快遞業(ye) 還要擺脫低價(jia) 、同質化競爭(zheng) ，拓展高附加值的服務，向綜合物流供應商轉型。服務製造業(ye) 正是快遞業(ye) 轉型的一個(ge) 好方向，隻有深度融入汽車、電子信息、生物醫藥等領域，快遞業(ye) 才能真正培育出具有全球競爭(zheng) 力的現代流通企業(ye) 。同時，快遞業(ye) 還須“揚帆出海”，連接世界。突如其來的疫情，讓快遞業(ye) 更加意識到航空貨運的重要性。加快機隊組建步伐，加密國際航線，布局國際航空貨物運輸網絡，快遞企業(ye) 在航空領域動作不斷，有望早日建立起通達全球的寄遞服務體(ti) 係，助力形成內(nei) 外聯通、安全高效的物流網絡。

　　展望未來，快遞業(ye) 在提高流通效率、優(you) 化供應鏈管理等方麵大有可為(wei) 。例如，“快遞進村”的觸角還有待延伸。截至2019年底， 26個(ge) 省（區、市）實現了鄉(xiang) 鎮快遞網點全覆蓋，越來越多的快遞從(cong) 田頭發出，一頭鼓起鄉(xiang) 親(qin) 的荷包，一頭豐(feng) 富了百姓的餐桌。更好地暢通城鄉(xiang) 經濟循環，需要創新辦法，加速“快遞下鄉(xiang) ”向“快遞進村”的升級，讓快遞更好服務城鄉(xiang) 群眾(zhong) 的美好生活。