9月1日，林芝站站長朱連祥在電腦前統計著8月以來拉林鐵路防疫物資的卸車數據，“8月8日至31日，到達貨物217車，其中集裝箱160車，11133噸，棚車78車，4851噸......”

　　8月14日，受疫情影響，拉林鐵路暫停辦理客運業(ye) 務，但林芝站內(nei) 仍是一片忙碌景象。“我們(men) 每天早中晚對貨車、貨物、貨運營業(ye) 廳進行一次全麵消殺，務必保證安全、高效地將貨物送到貨主手中。”朱連祥再三向貨運員叮囑著。

　　為(wei) 保障物資安全，林芝站優(you) 化工作流程、提升工作效率、壓實工作責任，提高疫情防控的科學性、精準性和有效性，持續做好疫情期間貨物卸車交付“點對點”閉環管理，落細落實各項防控舉(ju) 措。

　　貨物列車到達後，車站值班員徐克家根據列車編組及時下達調車作業(ye) 計劃，由調車長陳國輝對連結員陳橋進行作業(ye) 分工，兩(liang) 人迅速按規定著裝及時出務，指揮調車機車將一輛輛貨車對到指定貨位，夜幕中是他們(men) 認真執行作業(ye) 標準忙碌的身影。一大早，貨運值班員次仁旺秋帶著3名貨運員、15名裝卸人員逐一清點卸車情況：“交付集裝箱289隻，待交30隻，百貨交付57車，待交21車。”

　　一件件貨物從(cong) 火車上卸下，再裝到貨主指定的貨車上，看似簡單的工作，卻要經過30餘(yu) 道作業(ye) 流程。“卸車前，我們(men) 要安排卸車貨位，檢查線路安全距離，確認隔離開關(guan) 為(wei) 停電狀態，聯係調車組對貨位，抄錄待卸車車種車型、車號、標重，然後核對係統和現車、貨物情況，檢查貨位清掃狀態，隨後通知派班卸車，召開車前會(hui) 傳(chuan) 達裝車要求及注意事項，而這些僅(jin) 是我們(men) 在卸車前要做的準備工作。”次仁旺秋熟練地講述著工作程序。

　　疫情發生初期，幹部職工在貨場一幹就是兩(liang) 個(ge) 通宵。“那一陣子貨車集中到達，集裝箱運輸的主要是生產(chan) 物資，棚車運輸的是米麵糧油等生活物資，現場職工和裝卸人員不眠不休，就是為(wei) 了確保物資能盡早完成交付。”朱連祥說道。

　　林芝站貨場內(nei) ，集裝箱門吊不停的作業(ye) ，一車車貨物不停的裝運，一個(ge) 個(ge) 忙碌的身影也清晰可見，他們(men) 用堅守換來拉林鐵路貨物的安全運輸，也為(wei) 林芝市物資保障貢獻了一份力量。