【我與(yu) 祖國同奮進】

　　講述人：蘭(lan) 州交通大學交通運輸學院副院長 朱昌鋒

　　黨(dang) 的十八大以來，中國交通運輸事業(ye) 取得曆史性成就，已從(cong) 交通大國邁向交通強國。各種運輸方式從(cong) 各自發展逐步轉向互聯互通、融合發展，綜合立體(ti) 交通網絡初步形成，實現了對經濟社會(hui) 發展從(cong) “瓶頸製約”到“總體(ti) 緩解”再到“基本適應”的轉變，為(wei) 中國經濟社會(hui) 發展注入新動能。

　　其間，中國高鐵發展也迎來了黃金十年。截至2021年底，中國高鐵營業(ye) 裏程超過4萬(wan) 公裏，較2012年底增加3萬(wan) 公裏以上。四通八達的高鐵網，縱橫飛馳的複興(xing) 號，成為(wei) 中國發展的“新名片”。

　　有了高鐵，困擾中國多年的春運壓力得到極大緩解，鄉(xiang) 愁不再遙遠，回家之路更加順暢；有了高鐵，古老絲(si) 路換新顏，蜀道如今不再難；有了高鐵，人們(men) 旅行時間普遍比過去壓縮一半以上，“坐著高鐵看中國”已成為(wei) 廣大旅客享受美好旅行生活的真實寫(xie) 照。目前，高鐵已經承擔了中國鐵路65%以上的旅客發送量，成為(wei) 絕對的主力。

　　高鐵也加快了我國東(dong) 、中、西部和東(dong) 北地區的交流，改變了中國經濟社會(hui) 發展版圖，促進了區域間的融合發展，縮小了地區之間的差距，有利於(yu) 實現共同富裕。高鐵極大拉近了時空距離，密切了高鐵沿線城市的往來，帶來了“同城效應”，加快了區域一體(ti) 化、城鎮化和協同發展。

　　同時，四通八達的高鐵網絡以更快的速度賦能人流、物流、資金流、信息流等生產(chan) 要素，人們(men) 的聯係更加緊密了，整個(ge) 社會(hui) 的運行效率更高了，產(chan) 生了高鐵“乘數效應”。依據運量和單位時間勞動力成本測算，高鐵每年可節約的社會(hui) 時間成本換算價(jia) 值高達數百億(yi) 元以上。

　　展望未來，推進交通運輸現代化，要以推進交通運輸智慧化、綠色化、一體(ti) 化、人本化、共享化、全球化為(wei) 重要路徑，以深化改革、創新驅動、開放合作為(wei) 動力。隨著《交通強國建設綱要》《國家綜合立體(ti) 交通網規劃綱要》的實施，現代化、高質量國家綜合立體(ti) 交通網將加快構建，交通運輸發展也將迎來新機遇。到2025年，我國綜合交通運輸基本實現一體(ti) 化融合發展，展望2035年，現代化高質量國家綜合立體(ti) 交通網基本建成，“全國123出行交通圈”和“全球123快貨物流圈”基本形成，實現“人享其行、物優(you) 其流”，為(wei) 全麵建成社會(hui) 主義(yi) 現代化國家當好先行者。

　　　　（光明日報記者訾謙采訪整理）