11月19日上午，在北京海澱清華附小清河分校舉(ju) 行的北京市通學車現場觀摩會(hui) 上，一輛輛綠色的新型通學車首次亮相。

　　通學車是北京市的一項創新服務，旨在為(wei) 義(yi) 務教育階段中小學生通學提供新選擇。它不同於(yu) 常規公交車，是由學校組織家長定製的方式，在社區端和學校端設置站點，突出乘車方便和快速到達。

　　北京市自今年9月起試點通學車服務，因其環保、安全、便捷、高效的特點，受到家長、學生普遍歡迎。北京市交通委地麵公交運營管理處處長趙震介紹，試點以來，通學車影響力逐步增強，運營規模不斷擴大，試點學校由最初13所增至21所，線路由23條增至48條，日均運送乘客由811人次增至4100人次，首批100輛通學車全部投入運行。

　　趙震表示，監測顯示，試點校接送學生的小汽車數量下降了12%，學校周邊秩序得到改善，交通擁堵有所緩解。

　　與(yu) 此前的通學車相比，新車更加突出“安全、環保、美觀、智慧、舒適”的特點。新增的6米長“迷你”車型更適用於(yu) 處在狹窄街巷中的學校，轉彎掉頭更便捷。

　　為(wei) 提升安全性，新型通學車增加停車指示牌，最大限度加寬後視鏡鏡麵，提升駕駛員視野，並增開後圍安全門，可翻轉後保險杠，形成後部應急通道，確保緊急情況下乘車人員快速安全撤離。

　　今年5月，由北京市交通委和市教委牽頭，會(hui) 同相關(guan) 委辦局和企業(ye) 組成了市級專(zhuan) 班，西城、海澱、朝陽、豐(feng) 台4個(ge) 試點區成立區級工作專(zhuan) 班，先後深入城六區20所中小學“蹲點”調研，對全市40萬(wan) 小學生開展問卷調查。同時，完成了車型研發、線路規劃、製度製定和校園周邊治理等工作，為(wei) 通學車的試點開通奠定了堅實的基礎。

　　通學車試點運營近3個(ge) 月以來，交通、教育、公安交管等部門工作人員下沉到社區、學校和線路站點，與(yu) 家長、學生同乘通學車，調查了解並隨時解決(jue) 運營中出現的問題。結合家長、學生需求，先後優(you) 化了上下車身份核驗流程和乘務員點名頁麵，調整了家長購票時間，增加了家長乘車碼有效期，同時根據實際路況動態調整行車計劃，提升了學生、家長體(ti) 驗及通學車的運行效率。

　　上下車站點是否方便是家長和學生最關(guan) 注的問題。為(wei) 減少學生上下車的步行距離，多方共同推進，在保證安全的前提下，按照“方便學生、減少步行距離、減少過馬路”的要求，進行站點設置。目前，已開通的通學車站點盡可能靠近小區或學校出入口，中途少設站，為(wei) 學生提供了從(cong) 家門到校門的“點對點”一站式服務。公交集團根據到校時間科學編製了行車計劃，交管部門圍繞運行節點設置“護學崗”，施劃“通學路”，護航通學車。

　　試點運行以來，試點區和學校引導教師帶領學生積極構建通學車廂文化。清華附小校長竇桂梅介紹，“通學車”通勤的40分鍾成了學校育人的重要環節，學校在上、放學路上安排了經典故事、晨誦時光、時事播報、整本書(shu) 推薦等欄目。

　　據了解，明年春季學期，隨著新型通學車的研發下線，通學車試點工作將進一步擴大至8個(ge) 區（新增東(dong) 城、石景山、通州、大興(xing) ）。

　　中青報·中青網記者 胡寧 實習(xi) 生 李金晴