【解說】7月2日淩晨3時50分，受強烈熱帶風暴“暹芭”影響，位於(yu) 香港西南300公裏海域上險情突發，海上風電場項目施工浮吊船“福景001”輪，錨鏈斷裂、走錨遇險。至7月2日12時許，“福景001”輪上3人被香港特區政府飛行服務隊救助直升機救起，其餘(yu) 27人落水失聯。目前，“福景001”輪已沉沒，搜救行動正在緊張進行中。

　　【解說】對此，香港特區政府飛行服務隊7月3日下午召開記者會(hui) 公布工程船沉船事故的最新救援情況。香港特區政府飛行服務隊總監胡偉(wei) 雄表示，截至7月3日晨，香港特區政府飛行服務隊共出動直升機6架次、定翼機3架次、機師18人次、空勤主任18人次，是飛行服務隊首次派出全部機組人員參與(yu) 搜救。

　　【同期】香港特區政府飛行服務隊總監胡偉(wei) 雄

　　我們(men) 當時的機組人員以及行動組的同事，也分秒必爭(zheng) 地安排我們(men) 應該需要做的工作。例如怎樣調動我們(men) 的飛機及以及我們(men) 的直升機(如何)配合一個(ge) 這麽(me) 大型的搜索行動，同時我們(men) 的行動組人員以及香港海事處配合廣東(dong) 省海上搜救中心，大家做出不同的協調以及部署。

　　【解說】據了解，當時事發現場接近台風風眼，風速高達每小時144公裏，能見度500米，海麵浪高10米。除天氣情況惡劣外，事發現場附近有多個(ge) 風力發電裝置，風車讓海浪更高，大大增加了搜救難度和危險性。參與(yu) 救援行動的隊員司徒誌鵬在接受中新社記者采訪時感慨，這次救援行動是他12年工作生涯中最艱辛的一次。

　　【同期】香港特區政府飛行服務隊三級空勤主任司徒誌鵬

　　在昨天的拯救任務，我就是負責拯救員，我們(men) 是第二架直升機到達現場，當時我們(men) 去到(現場)船隻已經斷開兩(liang) 截，船身嚴(yan) 重傾(qing) 斜。我們(men) 去到(現場)見到有三位船員，緊握著欄杆，穩固他的身體(ti) 。我就負責拯救員被吊下去拯救這幾位人員，當時的風力很大，大家也知道我們(men) 在風眼附近， 我就被放置到欄杆之上，我用雙腳穩固自己，然後我就用我的救生鎖將首兩(liang) 位船員拯救(起來)，我們(men) 一般都不會(hui) 同時拯救兩(liang) 個(ge) ，一般是一個(ge) 一個(ge) ，但是我們(men) 也知道當時情況刻不容緩，我們(men) 很擔心他們(men) 下一刻就被風浪卷走，整個(ge) 救援過程是我12年在這裏(工作)生涯最艱辛的一次。

　　【解說】胡偉(wei) 雄強調，飛行服務隊將繼續與(yu) 其他相關(guan) 部門合作，分秒必爭(zheng) ，擴大搜索範圍，盡最大努力搜救其他失蹤船員。

　　【同期】香港特區政府飛行服務隊總監胡偉(wei) 雄

　　會(hui) 繼續我們(men) 的搜救行動，所有協調都會(hui) 以香港海上救援協調中心(的安排)，他們(men) 會(hui) 發出搜救安排，我們(men) 就會(hui) 不停的出動飛機，現場據我們(men) 所知，也有內(nei) 地救援船在那裏進行搜索，我們(men) 的工作永遠都是希望，用盡我們(men) 每一分的力量、用盡我們(men) 所有時間、人力、資源，希望可以找到生還者。

　　【解說】據了解，事故發生後，海上搜救應急響應迅速啟動，成立廣東(dong) 省海上搜救中心“福景001”輪應急處置指揮部，組織開展救援行動。同時將情況通報香港海上救援協調中心，協調派出香港特區政府飛行服務隊前往救援。

　　記者 梁源 香港報道