每個(ge) 社區幾乎都有大量的廢舊電動車，閑置很久沒人騎，堆放在角落存在隱患，而居民嫌麻煩又不願處理，怎樣才能有效處置這些電動車呢？為(wei) 此，石景山區魯穀街道聯係專(zhuan) 門的電動車品牌代理商走進各社區，上門開展以舊換新置換活動，同時還會(hui) 進行廢舊自行車的報廢回收，截至目前，已經回收和置換了近300輛廢舊非機動車。

　　“我們(men) 摸排發現，廢舊電動車的問題比較普遍，很多都沒有臨(lin) 牌，不僅(jin) 占地方，還存在安全隱患。”魯穀街道創城辦負責人朱虹說，這些廢舊電動車基本都無法使用，而且因為(wei) 賣不到合適的價(jia) 錢，居民找不到妥當的處理方式，也舍不得扔，久而久之就成為(wei) 了僵屍車，堆放在小區各個(ge) 角落。

　　怎樣才能從(cong) 源頭上減少存量呢？魯穀街道為(wei) 此專(zhuan) 門聯係了幾家電動車品牌代理商，就相關(guan) 置換事宜達成了一致，由品牌商提供一個(ge) 低於(yu) 市麵的優(you) 惠價(jia) ，有需要的居民可以換購。然而，幾次活動下來，居民的參與(yu) 程度並不高。街道工作人員反思後意識到，活動隻是街道和社區工作人員在宣傳(chuan) 解釋，現場沒有專(zhuan) 業(ye) 人士。另外，居民即使有換購的意向，也要自行將廢舊電動車拉到門店，很多人會(hui) 覺得麻煩不願處理。

　　為(wei) 此，街道又與(yu) 幾家電動車品牌商協調，詢問能否走進社區提供置換服務，並最終與(yu) 一家廠商達成了意向。“我們(men) 還發現很多社區存在廢舊自行車，就和這家廠商商量，能不能上門回收這類僵屍車，他們(men) 也爽快地答應了。”既省事又受益的是居民。願意置換電動車的居民，可得到廠商提供的300元抵扣券；願意報廢電池的，則能得到150元至200元不等的抵扣券。同時街道和社區也會(hui) 向居民贈送食用油等禮品。

　　截至目前，街道已在各社區組織了多期置換和回收活動，總共回收和置換近300輛廢舊非機動車。電動自行車品牌商不僅(jin) 派專(zhuan) 人進行現場回收，提供專(zhuan) 車拉運，並且還準備了多輛新車，提供一條龍服務，隻要居民現場有換購意向，直接就可以騎走。

　　家住六合園北社區的居民薑先生，是電動車置換活動的受益者之一，他成功將自己的舊車進行折抵，換購了一台嶄新的電動車。“我自己之前的老車放了很久了，電池都不好使了，平時騎著也不放心，現在喜提新車，價(jia) 格還比市麵上的便宜，很開心。”

　　置換活動在聚興(xing) 園社區開展得也比較順利。據社區黨(dang) 委書(shu) 記劉曉宇介紹，工作人員通過微信群、公眾(zhong) 號等渠道發布置換通知，居民則可以在指定時間將廢舊車輛推到現場。“我們(men) 社區先前出現過飛線充電導致意外的情況，幸虧(kui) 物業(ye) 發現及時撲滅火情。因為(wei) 真實的教訓就發生在身邊，所以大家一聽到能置換，還有優(you) 惠活動，積極性都很高。”社區的置換和回收活動開展了一周，前來谘詢的居民絡繹不絕，有時候不得不提前預約。

　　除了廢舊非機動車的置換和回收活動，劉曉宇說，在街道的支持下，社區還在同步加裝充電樁。社區總共有8棟樓，計劃在每棟樓前都安裝一處充電樁，目前已經完成了4棟樓的安裝。“另外，不少外賣小哥租住在社區，我們(men) 接下來還打算推行一車一碼，加強對電動車的管理，減少安全隱患。”

　　朱虹說，前幾天的活動結束之後，居民的參與(yu) 意願仍然很強烈，接下來，街道將會(hui) 繼續聯係廠商上門開展置換和回收活動。本報記者 孫延安