隨著出境遊市場的進一步複蘇，國內(nei) 外多家航司都在加快航班恢複，並為(wei) 中國旅遊市場及中國遊客升級各項服務。業(ye) 內(nei) 人士分析，國際及港澳台航班的恢複程度，對中國出境遊市場的恢複起到很大的助力作用。近日，漢莎航空集團亞(ya) 太區副總裁Elise Becker、漢莎航空集團大中華區總經理陳倩、法國航空-荷航皇家航空集團大中國區總經理韋邁綸 (Wouter Vermeulen)、國泰航空中國區總經理孫悅怡接受新京報貝殼財經記者采訪，圍繞航班恢複、航空產(chan) 品及服務、布局中國市場以及可持續發展等，發表了自己的觀點。

　　將創紀錄投資25億(yi) 歐元改造客艙產(chan) 品

　　●Elise Becker，漢莎航空集團亞(ya) 太區副總裁

　　中國始終是漢莎航空集團最重要的市場之一。如今中國市場複蘇成為(wei) 2023年集團工作計劃的重中之重。自5月1日起，赴德觀光旅遊逐步恢複。我們(men) 相信中國市場，並期待增加在中國的航班數量，為(wei) 乘客提供更多選擇。在2023年夏季時刻表中，漢莎航空集團每周可為(wei) 中歐乘客提供36班從(cong) 中國三個(ge) 門戶城市，即北京、上海、香港出發，直飛漢莎航空集團四個(ge) 航空樞紐。航班近期的上座率令我們(men) 滿意，自8月31日起，將把每周三班的上海-慕尼黑直飛航班增至每日一班。屆時，漢莎航空集團每周將為(wei) 中歐乘客提供超過40個(ge) 航班。

　　我們(men) 正在大力投資集團機隊的現代化建設，並對飛行體(ti) 驗進行投資，尤其是對機上產(chan) 品以及電子服務。集團旗下的漢莎航空和瑞士航空剛剛展示了全新客艙產(chan) 品，除了頭等艙套房，商務艙也將出現套房產(chan) 品。我們(men) 還會(hui) 安裝超過3萬(wan) 個(ge) 全新機上座椅，並創紀錄投資25億(yi) 歐元以改造客艙產(chan) 品——預計2024年年初，中國乘客可以體(ti) 驗到它們(men) 。

　　關(guan) 於(yu) ESG：近日，漢莎航空與(yu) 華程國際旅行社上海分公司以及北京分公司分別簽署了金額為(wei) 2000歐元的可持續航空燃料(SAF)節能減排合作項目，共計4000歐元，這是漢莎航空在可持續發展方麵邁出的極大一步。投資SAF是想把碳中和的飛行概念推向市場，讓客人慢慢養(yang) 成一種出行習(xi) 慣，減少碳排放或者中和碳排放。華程計劃在暑假推出“綠色飛行”的親(qin) 子遊，投資的SAF也會(hui) 用於(yu) 首批乘坐漢莎航班出行的客人。

　　為(wei) 中國企業(ye) 出海戰略提供空中樞紐

　　●陳倩，漢莎航空集團大中華區總經理

　　中國市場是漢莎重要的戰略市場，這點一直都沒有改變。我們(men) 非常關(guan) 注中國乘客需求的改變，並為(wei) 之進行積極調整，例如機型和艙內(nei) 產(chan) 品。我們(men) 預計在今年夏天和下半年會(hui) 有更多人選擇更遠的出境遊，歐洲依舊是中國客人偏愛的旅行地。

　　漢莎航空集團的使命是連接人、文化和經濟。我們(men) 的產(chan) 品在不斷豐(feng) 富，以人為(wei) 本，將選擇權交給乘客。我們(men) 在北京2022年冬奧會(hui) 期間開通了德國、奧地利以及瑞士的包機，將體(ti) 育和人連接。漢莎不僅(jin) 是機隊和客流規模位居全球第一陣營的航空集團，更在民航運輸服務的諸多領域領跑全球同業(ye) ，雪具運輸就是其中之一。因此，在2022年北京冬奧會(hui) 和冬殘奧會(hui) 的出入境人員航班保障中，漢莎航空集團各航司成為(wei) 全球各地許多代表團和來華采訪媒體(ti) 的共同選擇，漢莎旗下作為(wei) 全球民航業(ye) 冰雪運輸標杆的瑞士國際航空更是如此。

　　我們(men) 也關(guan) 注中國產(chan) 業(ye) 格局變化以及企業(ye) 出海戰略，漢莎通過旗下不同子品牌和樞紐機場連接世界各地，有非常全麵的全球網絡布局。我們(men) 是眾(zhong) 多歐洲企業(ye) 出行首選，未來將為(wei) 更多中國企業(ye) 的出海戰略提供空中樞紐。

　　期待夏季迎來國際航空業(ye) 複蘇

　　●韋邁綸(Wouter Vermeulen)，法國航空-荷航皇家航空集團大中國區總經理

　　法國航空自5月1日起，在北京首都國際機場-巴黎戴高樂(le) 機場航線每周增加運營2個(ge) 航班，該航線運力提升至每周3個(ge) 航班，航班由波音787-9客機執飛。荷蘭(lan) 皇家航空則在4月底恢複阿姆斯特丹-上海航線每日一班，5月底恢複阿姆斯特丹-北京航線每日一班。我們(men) 期待在2023年夏季迎來國際航空業(ye) 的複蘇。法航荷航集團目前在大中國區4個(ge) 目的地運營27個(ge) 客運航班，包括北京、上海、香港以及台北。法航荷航與(yu) 相關(guan) 主管部門保持密切聯係，並持續研究在市場條件允許的情況下，恢複往返中國其他門戶(航點)城市航班的機會(hui) 。

　　在提升乘客飛行體(ti) 驗方麵，法航荷航也在不斷做出努力。2022-2023年秋冬季，法航在12架波音777-300飛機上推出全新長途航線商務艙座椅，全新座椅基於(yu) “3F”理念設計，即全平、全通道和全隱私。荷蘭(lan) 皇家航空公司也推出了全新的尊享經濟艙，有獨立的客艙，提供新型的座椅以及獨特的服務和餐飲概念。

　　美食也是提升乘客飛行體(ti) 驗的亮點。法國航空及荷蘭(lan) 皇家航空還將繼續與(yu) 米其林星級大廚合作為(wei) 長途航線頭等艙和商務艙旅客推出米其林星級大廚菜單。作為(wei) 反對食物浪費的一部分，法航今年將推出出發前預選商務艙熱菜服務，保證旅客的選擇與(yu) 更合理消費相結合。

　　關(guan) 於(yu) ESG：2023年初荷蘭(lan) 皇家航空公司與(yu) 發動機製造商CFM國際公司和燃料生產(chan) 商Neste合作，對使用100%可持續航空燃料(SAF)的飛機發動機進行了一次測試。這項測試為(wei) 航空業(ye) 向更加可持續發展邁出了意義(yi) 非凡的一步。法航荷航集團於(yu) 2021年底就已經加入科學碳目標倡議(SBTi)，加大投入促進可持續轉型，並承諾在2050年實現淨零排放目標之外，設定2035年額外減排目標。同時，法航荷航集團還發布了“目的地可持續性”項目，啟用最新一代飛機以對集團旗下航空公司的機隊進行現代化更新；推廣可持續航空燃料；推動生態負責型駕駛等。截止到目前，已有6個(ge) 中國合作夥(huo) 伴加入法航荷航馬丁航空貨運向企業(ye) 客戶推出可持續航空燃料(SAF)計劃。

　　以數字化技術為(wei) 抓手提供個(ge) 性化服務

　　●孫悅怡，國泰航空中國區總經理

　　今年內(nei) 地與(yu) 香港逐步恢複“通關(guan) ”以來，內(nei) 地訪港旅客人數不斷走高，國泰航空也在不斷恢複內(nei) 地服務網絡並大幅提升客運運力。我們(men) 恢複了西安、溫州、海口及上海虹橋航線。截至4月底，每周營運超過125對來回航班，往來內(nei) 地15個(ge) 城市與(yu) 香港，整體(ti) 運力較去年12月底增加超過200%。由此可見，兩(liang) 地之間的經濟、旅遊及商貿交流等活動正處於(yu) 加速恢複的進程之中。接下來，我們(men) 會(hui) 持續增加內(nei) 地與(yu) 香港航線的客運運力。預計10月份，將每周營運大約160對來回航班往來內(nei) 地與(yu) 香港，其中北京-香港航班會(hui) 增加至每周28對，上海(浦東(dong) 及虹橋)-香港的航班會(hui) 增加至每周51對。

　　當下，內(nei) 地旅遊市場複蘇勢頭強勁，發展潛力巨大，遊客對智能化、個(ge) 性化服務需求更高。我們(men) 將以數字化技術為(wei) 抓手，切實提升客人在旅行中的獲得感、幸福感和安全感。比如，將數字化服務融入旅行的每一個(ge) 環節，包括不斷完善官網、小程序及App的多元購票渠道等。

　　近年來大灣區的蓬勃發展也為(wei) 國泰航空提供了非常珍貴的發展機遇，我們(men) 將大灣區視作延伸總部，今年將持續投資大灣區市場，致力於(yu) 促進大灣區內(nei) 多式聯運等服務，讓大灣區旅客可以無縫接駁國泰的航班往返世界各地。國泰航空是大灣區第一家實現跨境空海聯運代碼共享的航空公司，計劃今年8月於(yu) 深圳蛇口碼頭開設國泰首個(ge) 非機場貴賓室，把優(you) 質機場服務前置到碼頭。

　　關(guan) 於(yu) ESG：我們(men) 是首批承諾於(yu) 2050年實現淨零碳排放的亞(ya) 洲航空公司，並承諾於(yu) 2030年前將可持續航空燃油使用量升至總量的10%。我們(men) 正在多管齊下，采取不同舉(ju) 措，朝著自身的可持續發展目標邁進。今年3月，我們(men) 與(yu) 國家電投簽署了合作備忘錄，攜手推動可持續航空燃油供應鏈在中國的拓展。我們(men) 將就可持續航空燃油認證流程、價(jia) 值鏈以及整體(ti) 市場知識等方麵，向國家電投提供反饋，促進國家電投在內(nei) 地建設四家可持續航空燃油生產(chan) 設施。(來源：新京報)