淩晨3點，住在北京南郊的貨車司機餘(yu) 師傅走出家門，開著一台廂式貨車前往新發地水果批發市場，開始接單拉貨的一天。

　　“今年春節期間，市場老板們(men) 也都趕著出單。這個(ge) 月我就接了20多個(ge) 早上出貨的預約單，淩晨就要出發去裝貨。”餘(yu) 師傅介紹道，最近自己接到的訂單均以米麵油和生鮮蔬果為(wei) 主，“特別是隨著春天的到來，訂單明顯一天比一天多”。

　　作為(wei) 傳(chuan) 統消費旺季，每年春節不僅(jin) 有被譽為(wei) “人類最大規模遷徙”的春運，也有龐大的貨運需求。其中，覆蓋範圍廣、靈活性強的公路貨運扮演了重要角色。

　　交通運輸部規劃研究院全國公路交通情況調查團隊的分析顯示，今年春節期間，幹線公路貨車交通量較2023年春節假期同比增長20.3%，貨車流量較2023年同期增長顯著。其中，京滬、京港澳、連霍、滬昆等主要運輸通道貨車流量同比增幅超過30%，高於(yu) 全國平均水平。

　　根據貨拉拉的大數據統計，從(cong) 2月16日(正月初七)開始，貨運平台上顯示的運單量恢複到高位運行，這段時間平台整體(ti) 的運單量同比上漲13%，貨運量快速回暖，標誌著經濟正快速運轉起來。

　　年貨貨物量上漲明顯

　　紅彤彤的奶香草莓、圓潤飽滿的智利車厘子、碩大的長柄幹堯榴蓮……這些備受消費者喜愛的新鮮水果，是近期餘(yu) 師傅車廂裏的常客。他一趟接一趟地將貨物運到北京市內(nei) 的各大商超門店，一點一滴地充實著市民們(men) 的菜籃，滿足了人們(men) 節日的味蕾。

　　根據國務院物流保通保暢工作領導小組辦公室監測匯總數據，1月29日-2月4日，全國高速公路累計貨車通行4271.6萬(wan) 輛；2月5日-2月11日，全國高速公路累計貨車通行1584.3萬(wan) 輛。

　　在餘(yu) 師傅看來，成為(wei) 一名貨車司機，成為(wei) 春運保供大軍(jun) 的一員，有苦也有樂(le) 。他說，雖然天天冒著嚴(yan) 寒起早貪黑，但1月訂單增加所帶來的流水，加上平台新春拉貨節給予的補貼，自己比往常多賺了將近一倍，心裏更是暖洋洋的。

　　據了解，為(wei) 了保障春節期間運力，貨拉拉已連續8年舉(ju) 辦“新春拉貨節”。今年1月5日-2月2日，貨拉拉上線了“2024新春拉貨節”，麵向平台司機投放千萬(wan) 份補貼福利和高峰服務費，鼓勵平台司機“多接單保供需”。貨拉拉運營負責人表示，該活動已有超過1000萬(wan) 名用戶下單用車，貨拉拉平台司機日均完單量同比上漲49%，在供需兩(liang) 側(ce) 提供了重要的運力保障。

　　隨著國內(nei) 經濟持續向好，同時受春節備貨需求拉動影響，生鮮蔬果成為(wei) 此前貨運市場上較為(wei) 重要的貨物。“對此，我們(men) 在2023年上線了冷運業(ye) 務，大幅提升了生鮮蔬果的運輸能力。”上述負責人表示，該品類貨物會(hui) 愈發成為(wei) 貨拉拉車廂裏的“常客”。他還預測稱，到了龍年春夏季時，該品類的運輸需求還會(hui) 進一步攀升。

　　“旅遊熱+文創走俏”培育更多新需求

　　從(cong) 寒冬到新春，火到出圈的哈爾濱帶動了許多旅遊、文創產(chan) 業(ye) 鏈。從(cong) 冰城四季AR冰箱貼到冰雪係列主題絲(si) 巾，從(cong) 黑龍江主題紙雕燈到讓南方遊客倍感新奇的凍梨……五花八門的旅遊產(chan) 品成為(wei) 哈爾濱街頭的亮點，同時也大幅拉動了貨運需求。

　　當地的貨拉拉運營負責人介紹說，“2024新春拉貨節”期間，哈爾濱當地貨運完單量同比勁增113%。其中，貨物品類除了過去常見的裝修建材、糧油食品和物流快遞，與(yu) 旅遊、文創相關(guan) 的小商品成為(wei) 新晉熱門品類。

　　與(yu) 哈爾濱相距3400公裏的三亞(ya) ，“旅遊+文創”的組合同樣人氣十足。在此前開幕的2024三亞(ya) 年貨節主會(hui) 場，琳琅滿目的商品、喜慶熱鬧的年味，吸引了眾(zhong) 多當地市民和外地遊客。貨拉拉平台數據表明，自2023年11月至今，三亞(ya) 市的月均完單量同比上漲80%。

　　攤主孫女士是這場年貨節的受益人之一。她告訴記者，自己本來有正式工作，但看到這些年有不少遊客來三亞(ya) 過春節，便決(jue) 定出來兼職賣年花。

　　“象征著吉祥、美好和長壽的水仙花，象征招財進寶的桃花……這些都是春節期間常見的裝飾植物。它們(men) 不僅(jin) 增添了節日的氣氛，還常常被賦予美好的寓意。”孫女士介紹說，自己一直使用貨拉拉進貨和出攤，今年準備的蝴蝶蘭(lan) 造型各異，很快銷售一空。

　　她表示，如果沒有方便的用車平台，自己可能做不了這樣的兼職，也無法參與(yu) 2024三亞(ya) 年貨節。“我家裏沒有貨車和司機，自己在外麵也很難找到適合運輸花卉、盆栽的車型。”

　　公路貨運需求變化，往往能折射出消費新風向。從(cong) 運單量來看，生鮮蔬果、搬家物品、糧油食品、物流快遞、小商品排名前五，其中，生鮮蔬果和糧油食品比年前的排名上升最多。值得注意的是，生鮮蔬果在年後的訂單量同比2023年上漲了23%。

　　同時，統計數據顯示，春節期間，省內(nei) 城市間最繁忙的運輸路線更多集中在廣東(dong) 、浙江兩(liang) 個(ge) 省份。陝西的西安與(yu) 鹹陽、江蘇的無錫與(yu) 蘇州之間的省內(nei) 運輸量較大。在跨省運輸方麵，長三角和京津冀地區的運送更頻繁，其中，上海和蘇州、廊坊和北京、嘉興(xing) 和上海位列前三。

　　“不隻是旅遊城市，全國各地的運力狀況我們(men) 都在持續觀察和調配，即使拉貨節活動即將結束，平台在春節期間都會(hui) 有專(zhuan) 人值班，做好供需兩(liang) 側(ce) 物流保障的工作。”貨拉拉運營負責人如是說。

　　中青報·中青網記者 許亞(ya) 傑 來源：中國青年報