首趟北京冬奧列車上線

　　清河站至太子城、崇禮站的運行時間分別為(wei) 50分鍾、65分鍾

　　1月6日上午，一輛以冰雪藍為(wei) 主色調，外觀采用“瑞雪迎春”塗裝方案，彰顯冬奧主題的複興(xing) 號列車自北京清河站1號站台緩緩駛出。 河北日報記者 田 明攝

　　新型奧運版複興(xing) 號智能動車組，不僅(jin) 搭載了世界首個(ge) 時速350公裏高鐵5G超高清演播室，還首次實現了時速350公裏自動駕駛載客運行

　　1月6日，首趟北京冬奧列車從(cong) 京張高鐵清河站上線開出，駛向崇禮站。冬奧列車上搭載了由中央廣播電視總台聯合相關(guan) 單位創新建設的高鐵5G超高清演播室。這是全球首次在時速350公裏的高鐵列車上，依托5G技術打造的超高清直播演播室，實現超高清信號的長時間穩定傳(chuan) 輸。

　　記者看到，新型奧運版複興(xing) 號智能動車組外觀采用“瑞雪迎春”塗裝方案，以冰雪藍為(wei) 基調，配以飄舞的白色飄帶，體(ti) 現了整體(ti) 的動感狀態；整體(ti) 顏色中點綴了若隱若現的雪花和運動元素，彰顯了冬奧主題。該新型奧運版複興(xing) 號智能動車組，不僅(jin) 搭載了世界首個(ge) 時速350公裏高鐵5G超高清演播室，還首次實現了時速350公裏自動駕駛載客運行。

　　國鐵集團工電部通信信號處主管莫誌鬆介紹，新型奧運版複興(xing) 號智能動車組在自動駕駛係統方麵進行了再提升，實現了從(cong) 車站自動發車、區間自動運行、到站自動停車、自動開門以及車門和站台門聯動控製，對於(yu) 提高列車運行正點率、旅客舒適度、減輕司機勞動強度、節能降耗都有重要意義(yi) 。

　　安全智能運維方麵，全列車設置2700多個(ge) 監測點，分布在各個(ge) 關(guan) 鍵部位，實現對溫度、震動等數據的監測。同時搭載了車載監控和智能運維係統，構建了車、空、地一體(ti) 化智能運維體(ti) 係，實時診斷列車狀態。

　　新型奧運版複興(xing) 號智能動車組“頭型”采用鷹隼造型。中車長客股份公司工程研究中心副主任朱彥介紹，這種造型可使列車空氣動力性能大幅度提升，比上一代列車阻力降低7.9%，綜合能耗降低10%以上。在綠色節能方麵，新型列車采用輕量化技術，內(nei) 飾采用環保材料，回收率達75%以上。

　　據介紹，北京冬奧列車是中國國家鐵路集團有限公司保障冬奧運輸而專(zhuan) 門開行的列車，在1月21日至3月16日的冬奧運輸期間開行。清河站至延慶、太子城、崇禮站的運行時間，分別為(wei) 26分鍾、50分鍾、65分鍾。北京冬奧列車全部使用時速350公裏複興(xing) 號動車組開行，部分列車使用新型奧運版複興(xing) 號智能動車組。（記者方素菊）