央視網消息（新聞聯播）：航空發動機是飛機的“心髒”。為(wei) 走好產(chan) 品自主研製之路，中國航空發動機集團有限公司組建黨(dang) 員突擊隊克難攻堅，使我國航空發動機事業(ye) 不斷邁上新台階。

　　在中國航發湖南動力機械研究所，黨(dang) 員突擊隊隊長王旭和隊員正在進行AES100民用渦軸發動機首次翻修間隔期壽命試驗。就在2個(ge) 月前，這款發動機剛剛通過3000小時的運行測試。

　　作為(wei) 飛機的“心髒”，航空發動機直接影響著飛機的性能和可靠性。2016年，AES100發動機研製項目立項，目標是要利用八年半時間生產(chan) 出我國第一型完全獨立自主研製的民用渦軸發動機。

　　中國航發湖南動力機械研究所總體(ti) 研究部書(shu) 記王旭：要求的技術指標非常高，要求達到國際先進的水平，（當時）很多人都覺得這幾乎是一個(ge) 不可能完成的任務。

　　2017年3月，中國航發湖南動力機械研究所抽調技術骨幹，組成“鑄心”新長征黨(dang) 員突擊隊，向這個(ge) 看似不可能完成的任務發起衝(chong) 擊。

　　同時間賽跑，黨(dang) 員突擊隊隊員們(men) 協同作戰，攻克著一個(ge) 又一個(ge) 棘手的技術難題。燃燒室是發動機的核心部件，中心最高溫度超過2000℃，需要設計人員必須不差毫厘，精確控製每一個(ge) 細節。

　　那段時間，黨(dang) 員突擊隊爭(zheng) 分奪秒，通過一次次仿真試驗，朝著最理想的設計方案一點點精進。

　　中國航發湖南動力機械研究所黨(dang) 員突擊隊成員鄧維：很多住得遠的同事都帶了行軍(jun) 床以及洗漱用品來到辦公室。

　　不舍晝夜，協力攻堅，發動機燃燒室綜合性能指標最終達到了國際領先水平。2021年7月27日，AES100發動機雙發配裝直升機首飛成功，標誌著我國民用渦軸發動機的自主研製邁出了堅實的一步。