【光明時評】

　　這幾日，第二十六屆成都國際車展吸引了很多人的目光。毫無懸念的是，以造車新勢力為(wei) 代表的國產(chan) 新能源車企成為(wei) 車展上的亮點，中國老牌傳(chuan) 統車企也在車展上帶來了重磅車型，在成都國際車展上首發首秀首展。中國車企取得今日成就的背後，是國家汽車工業(ye) 發展的艱辛與(yu) 努力。今年是中國汽車工業(ye) 走過的第70個(ge) 年頭，從(cong) “蹣跚學步”到“昂首向前”，中國汽車工業(ye) 實力穩固提升、位居世界前列。

　　1953年7月15日，中國一汽的前身——長春第一汽車製造廠奠基，拉開了中國汽車工業(ye) 建設發展的大幕。70年篳路藍縷，中國汽車工業(ye) 從(cong) 無到有，從(cong) 合資到自主，從(cong) 落後到領先。最新數據顯示，全國機動車保有量達4.26億(yi) 輛，我國成為(wei) 世界最大汽車消費市場。現如今，中國汽車民族品牌不再隻有一汽、二汽，一些國產(chan) 汽車品牌享譽世界，並且能夠在質量、設計、舒適度等多個(ge) 方麵與(yu) 全球老牌車企一較高下。中國消費者選擇國產(chan) 品牌汽車的人越來越多，中國汽車工業(ye) 成為(wei) 民族之光。

　　我們(men) 能夠看到，中國一汽紅旗轎車世界矚目、東(dong) 風汽車猛士品牌跨界豪華電動越野市場，長城汽車坦克品牌實現普通消費者硬派越野夢，五菱汽車為(wei) 各類型消費者的需要造車……比亞(ya) 迪、吉利、長安、北汽、上汽、廣汽以及理想、蔚來、小鵬、嵐圖、極氪、極狐、哪吒等一眾(zhong) 國產(chan) 汽車企業(ye) ，生產(chan) 了大量受到消費者認可的汽車。不僅(jin) 覆蓋消費領域，而且在工業(ye) 生產(chan) 、特種運輸等各場景需求中，國產(chan) 汽車占有量也穩步提升。今年7月，中國第2000萬(wan) 輛新能源汽車下線，在當前全球汽車產(chan) 業(ye) 新能源化、電動化轉型當口，這意味著中國新能源汽車在產(chan) 業(ye) 及市場化的基礎上，邁向了規模化、全球化的高質量發展新階段。

　　作為(wei) 現代工業(ye) 皇冠上的“明珠”，一個(ge) 國家的汽車工業(ye) 發達程度，是國家綜合實力的象征。中國車企近年來在全球市場大放光芒，正是我國經濟實力與(yu) 綜合國力與(yu) 日俱增的最好體(ti) 現。汽車工業(ye) 能夠輻射人類社會(hui) 幾乎所有工業(ye) 製造業(ye) 類別，一輛汽車能夠製造組裝出廠，離不開上下遊數千個(ge) 產(chan) 業(ye) 鏈企業(ye) 的支持。中國擁有最完整的產(chan) 業(ye) 鏈供應鏈，這是中國汽車工業(ye) 發展得天獨厚的優(you) 勢所在。

　　更為(wei) 重要的是，汽車工業(ye) 是包括中國在內(nei) 的世界多個(ge) 經濟實力靠前國家的支柱性產(chan) 業(ye) 。2022年，我國汽車類消費品零售總額達4.58萬(wan) 億(yi) 元，同比增長0.7%，占社會(hui) 消費品零售總額的10.41%，比2021年提高0.48個(ge) 百分點。中國汽車工業(ye) 的飛速發展，除了能夠拉升國產(chan) 汽車銷量，並拉動整個(ge) 汽車工業(ye) 上下遊產(chan) 業(ye) 鏈發展，還能夠帶動和輻射大量關(guan) 聯行業(ye) 同步發展，提供大量就業(ye) 崗位，吸引人才流入，推動科技創新和技術提升，拉動汽車工業(ye) 及其產(chan) 業(ye) 鏈所在城市建設發展，進一步拉升消費和投資水平，從(cong) 而形成經濟社會(hui) 發展的良性循環。

　　　　（作者：陳城）