新利平台微博
新利平台微信川青鐵路四川首段開通 司機視角看“鋼鐵巨龍”穿越川西北
發布時間：2023-11-30 10:50:00來源： 新華網
11月28日，川青鐵路青白江東(dong) 至鎮江關(guan) 段開通運營。
該線路處於(yu) 成都平原向青藏高原東(dong) 部邊緣過渡的高山峽穀地帶，線路海拔從(cong) 安州站的634米，攀升至鎮江關(guan) 站的2503米，高差近2000米。
動車一路爬升，穿山越嶺，川西北高原正式進入“動車時代”。
素材支持：中國鐵路成都局集團有限公司
（責編：於超）
版權聲明：凡注明“來源：新利平台”或“新利平台文”的所有作品，版權歸高原（北京）文化傳(chuan) 播有限公司。任何媒體(ti) 轉載、摘編、引用，須注明來源新利平台和署著作者名，否則將追究相關(guan) 法律責任。
-
開往川西北高原的“超級地鐵”
岷江河穀，風帶喜聲。11月28日，中國最大羌族聚居地四川省阿壩藏族羌族自治州茂縣開通動車，人們以藏羌風情載歌載舞，彼此歡慶。至此川青鐵路成都至鎮江關段，經過12年建設，首次貫通運行。[詳細] -
川青鐵路四川首段貫通運營
11月28日，川青鐵路四川首段青白江東至鎮江關段貫通運營。該段鐵路共設10個車站，起自成都，途經三星堆、什邡西、綿竹南、安州、高川、茂縣等站，至海拔2503米的阿壩藏族羌族自治州鬆潘縣鎮江關站。[詳細] -
揭秘川西北首條鐵路修建之難｜高原段橋隧比達99％ 有的像在“豆腐渣”裏打洞
一條隧道建了10年，在川青鐵路上，這樣的工程並不罕見。川青鐵路是中國穿越地形梯度差最大的鐵路，本次開通的青白江至鎮江關段，有3個長大隧道群，其中高原段的橋隧比高達99％。這麽難的鐵路，是如何建成的？ [詳細] -
四個維度看川青鐵路 從勝利走向又一個勝利
十二年磨一劍，川青鐵路從平原向高原爬升最急切的一段，終於建成通車了。[詳細]
