作為(wei) 中克共建“一帶一路”和中國-中東(dong) 歐國家合作的標誌性項目，克羅地亞(ya) 佩列沙茨大橋日前順利通車，實現了連接南北領土的夙願。它與(yu) 眾(zhong) 多中國企業(ye) 參與(yu) 承建的項目一起向世界表明，中國在中東(dong) 歐的建設經受住了新冠疫情帶來的多重考驗，取得寶貴進展。

　　佩列沙茨大橋長2440米、寬22.5米，連接該國大陸與(yu) 佩列沙茨半島。大橋項目由中國路橋公司牽頭的中國企業(ye) 聯合體(ti) 承建，是中克建交以來規模最大的交通基礎設施建設項目，也是中國、克羅地亞(ya) 、歐盟開展三方市場合作的典範項目。

　　“一帶一路”項目惠及普通民眾(zhong) ，在中東(dong) 歐不斷收獲好口碑。

　　有70餘(yu) 年曆史的克羅地亞(ya) 拉德茲(zi) 造船廠在新冠疫情下一度瀕臨(lin) 倒閉，300多名員工生計岌岌可危。佩列沙茨大橋項目開始後，該船廠成為(wei) 大橋附屬設施加工分包商，成功渡過難關(guan) 。在大橋附近的科馬爾納，旅館、飯店、超市經營紅火。當地人見到中國人，總會(hui) 熱情地用中文道一聲“你好”“謝謝”。

　　佩列沙茨大橋是中企助力中東(dong) 歐建設的一個(ge) 縮影。7月中旬，由中國路橋公司承建的黑山南北高速公路優(you) 先段通車。黑山南北高速公路項目全長約180公裏，其中優(you) 先段長約41公裏，共有16座隧道、20座橋梁、互通立交3座，項目橋隧比例約60%，是項目中技術和施工難度最大的一段。優(you) 先段投入運營後，許多黑山人感歎：車輛排隊長達一公裏的情形將就此成為(wei) 曆史。

　　3月19日，在塞爾維亞(ya) 總統武契奇、總理布爾納比奇和匈牙利總理歐爾班的見證下，中企參與(yu) 建設的匈塞鐵路貝諾段正式通車。開通運營後，列車最高運行時速由原來的40公裏至50公裏提升至200公裏，讓許多在城際間奔波的工薪族通勤時間大大縮短。武契奇在開通儀(yi) 式上說，高速鐵路代表著塞爾維亞(ya) 的未來。

　　新冠疫情暴發前後完工的中東(dong) 歐“一帶一路”項目運營穩定，已經開始造福一方。

　　位於(yu) 馬耳他馬爾薩什洛克的德利馬拉三期電站，由上海電力（馬耳他）控股有限公司控股經營。電站從(cong) 燃燒重油改造成天然氣發電後，在當地供電調峰、環保減排中發揮了重要作用。同樣由該公司和馬耳他政府聯合投資的黑山南部莫祖拉風電站，2019年年底投入運營以來極大改善了當地電網穩定性。

　　與(yu) 此同時，眾(zhong) 多“一帶一路”項目已進入收官階段。由中企承建的泛歐5C走廊高速公路波黑查普利納段項目，為(wei) 雙向四車道智能化高速公路，是中國企業(ye) 在波黑承建的第一條高速公路，也是中企第一次在波黑同歐盟展開第三方合作，目前主線路基工程全部完成。在波黑首都薩拉熱窩，中企承建的有軌電車軌道改造項目也在順利推進。

　　在波蘭(lan) ，中國電建承建的莎萊尤夫水庫和克羅斯水庫項目預計將於(yu) 明年如期竣工。20多年前，奧得河河水泛濫，給波蘭(lan) 人留下苦難記憶。兩(liang) 座水庫項目是波蘭(lan) 政府在歐盟和世界銀行支持下實施的重點工程，旨在保障流域居民生產(chan) 生活安全和保護奧得河上遊生態環境。

　　記者走筆之際，一艘裝載風機塔設備的運輸船從(cong) 江蘇太倉(cang) 起航，9月下旬設備將到達波黑伊沃維克風電項目現場。該項目不久前正式動工，總裝機容量84兆瓦，由中國電建與(yu) 通用技術在波黑聯合投資建設，建成後將成為(wei) 波黑最大的新能源發電項目，助力波黑能源結構轉型升級。中東(dong) 歐大地上，“一帶一路”共建項目在深耕、收獲，也在繼續播種。

　　　　（新華社薩拉熱窩8月2日電）