◎本報記者 矯 陽

　　消殺機器人、清潔機器人、太子城站運動員服務中心配置的“煮咖啡”機器人，以及八達嶺長城站安裝的VR展示係統……北京冬奧會(hui) 已於(yu) 2月20日圓滿閉幕，賽事期間，搭乘冬奧賽場列車——“瑞雪迎春”複興(xing) 號動車組的國內(nei) 外運動員，時刻體(ti) 驗著無處不在的智能便捷。

　　2022年北京冬奧會(hui) 是全球首次實現三賽區聯動、以高鐵為(wei) 主要運輸方式的冬季奧運盛會(hui) 。作為(wei) 北京冬奧會(hui) 的重要配套工程，京張高鐵於(yu) 2019年12月30日正式開通運營，是世界首條時速350公裏的智能化高鐵。自建設以來，京張高鐵共形成了67項應用創新成果，開展了12項智能提升工作。“這些成就的背後，是國家科技冬奧重點專(zhuan) 項‘京張高鐵智能化服務關(guan) 鍵技術與(yu) 示範’(以下簡稱京張高鐵專(zhuan) 項)的支撐。”京張高鐵專(zhuan) 項負責人表示。

　　2020年10月，在國鐵集團的統一指導下，中國鐵道科學研究院集團公司(以下簡稱鐵科院)聯合15家單位，成功申報國家科技冬奧重點專(zhuan) 項，聚焦旅客智能出行、高鐵運營安全、人文冬奧服務3大目標和任務，從(cong) 智能票務、站車旅客服務、奧運智能動車組改造、運營安全保障、高鐵隧道與(yu) 地下車站智能展示、高鐵視覺全方案設計等6個(ge) 課題，開展了科技冬奧專(zhuan) 項重點攻關(guan) 工作。

　　站內(nei) AR、VR實景導航

　　冬奧期間，搭乘“瑞雪迎春”複興(xing) 號動車往返京張各賽區的旅客，從(cong) 訂票、出行、候車、乘車全部環節，都感覺“智能”無處不在。

　　全線車站均提供國際化的語音廣播和實時引導提示服務，車站設置服務機器人、查詢機等智能化設備。

　　“為(wei) 提升國際化服務能力，京張高鐵專(zhuan) 項研發了英文版12306網站、手機App和自動售票機，並支持多種國際銀行卡支付，同時，12306客服熱線推出專(zhuan) 席，為(wei) 國際旅客提供英語票務谘詢服務。”鐵科院電子所客運與(yu) 電子支付事業(ye) 部總經理閻誌遠說。

　　進入車站，則有專(zhuan) 門的智能導航。站內(nei) AR、VR實景導航，可實現城市和車站之間的無縫接續導航，為(wei) 旅客提供智能、快速、便捷的體(ti) 驗。

　　2021年12月，融合VR技術構建出與(yu) 八達嶺長城站實景環境一致的虛擬場景，為(wei) 旅客出行提供站內(nei) 虛擬環境智能展示服務，提升了旅客虛擬交互體(ti) 驗。

　　時速350公裏自動駕駛

　　“列車在保持標準配置複興(xing) 號智能動車組智能服務、智能運維等功能的基礎上，新型奧運版複興(xing) 號智能動車組增加了智能行車功能，圍繞服務冬奧會(hui) 和冬殘奧會(hui) 進行了針對性的優(you) 化設計。”國鐵集團工電部通信信號處主管莫誌鬆說。

　　“‘瑞雪迎春’複興(xing) 號動車組采用模擬鷹隼和旗魚的空氣動力學頭型，進一步降低了空氣阻力，讓運行更加節能；能夠適應零下40攝氏度的高寒環境。”中國鐵路北京局集團有限公司車輛部高級工程師賈潞說，列車實現了時速350公裏的自動駕駛，搭載了“智慧大腦”，部署了大量傳(chuan) 感器，構建了車載故障預測及健康管理係統。

　　通過應用新材料、新工藝，“瑞雪迎春”複興(xing) 號實現車內(nei) 外噪聲降低 1—2分貝，內(nei) 裝材料可回收率超過75%；增設滑雪器材存放區，完善無障礙設施，方便賽事人員和冬殘奧會(hui) 運動員出行。

　　全球首個(ge) 5G超高清演播室

　　“瑞雪迎春”複興(xing) 號動車組設置的5G移動超高清演播室，是全球首次在350公裏時速的高鐵列車上，依托5G技術打造超高清直播演播室，實現超高清信號的長時間穩定傳(chuan) 輸。

　　冬奧賽事期間，從(cong) 5G移動超高清演播室內(nei) 播出的節目，傳(chuan) 向四麵八方，為(wei) 宣傳(chuan) 報道冬奧盛會(hui) 提供了全新的平台和視角。

　　京張高鐵專(zhuan) 項研發了運營安全大數據平台，乘車安全全部實現智能化。

　　“充分挖掘高鐵運行故障在時間、空間上的規律，加強了高鐵重點設備和人員的精準管控，以及設備故障的超前防範。”莫誌鬆介紹說，項目利用北鬥衛星技術和智能視頻分析技術，構建起一個(ge) 京張高鐵北鬥地基增強和隧道覆蓋係統，實現了通信鐵塔、邊坡、路基的高精度形變監測，以及上道作業(ye) 人員的安全防護；智能識別站台越界、人員聚集、電梯逆行等危險行為(wei) 。